В Комитете по строительству состоялась встреча представителей Правительства Санкт-Петербурга и Минска
В Комитете по строительству под руководством временно исполняющего обязанности председателя Евгения Барановского состоялась встреча представителей Комитета по строительству с делегацией руководителей Минска.
Участие приняли руководитель отделения Посольства Беларуси в России в городе Санкт-Петербург Игорь Заломай, представители Администрации Московского района Минска и строительных организаций обеих стран.
В ходе встречи также обсудили вопросы строительства «Белорусского квартала» в Санкт-Петербурге и «Санкт-Петербургского квартала» в Минске. В Санкт-Петербурге жилой комплекс BELART представляет собой единый ансамбль отдельных групп зданий, в июне 2021 года к его строительству приступило ООО «РСТИ СЗ». Всего в рамках соглашения планируется ввести в эксплуатацию 119 982 кв.м жилья, это 5 домов на 1 793 квартиры.
Для обеспечения жилого комплекса объектами социальной инфраструктуры на территории планируется строительство трех детских садов общей вместимостью 640 мест, общеобразовательной школы на 1375 мест, а также поликлиники, вместимостью более 500 посещений в смену. Сегодня акцент на объекты социальной инфраструктуры делается по всему городу.
Как отметил Евгений Барановский:
«В настоящее время существует проблема накопленного дисбаланса ввода жилищного строительства и социальных объектов и в последние года мы активно ее решаем. Уже в 2020 году мы вышли на ритмичное освоение средств бюджета – Комитет по строительству исполнил бюджет на 93,7%. В этом году планируется ввести в эксплуатацию 53 социальных объекта: 10 школ более чем на 8 тысяч учащихся, 25 детских садов более чем на 4,5 тысяч мест. По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова к 2024 году мы планируем полностью решить вопрос обеспечения жилых комплексов школами, детскими садами и объектами здравоохранения».
На участке Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от Грайвороновской до Шоссейной улицы появится развязка с Волгоградским проспектом, состоящая из пяти эстакад. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время продолжаются работы на всем протяжении участка Юго-Восточной хорды от Грайвороновской до Шоссейной улицы. В рамках реконструкции развязки в месте пересечения ЮВХ с Волгоградским проспектом в активном строительстве находятся пять эстакад», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что ввиду плотной городской застройки на всем протяжении почти полуторакилометрового участка ЮВХ маршрут хорды пройдет по эстакаде основного хода.
«В рамках строительства этой эстакады уже возведены 37 опор из 44 запланированных, и смонтировано 516 тонн металлоконструкций пролетных строений», – добавил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов уточнил, что на левоповоротном съезде с Волгоградского проспекта на основной ход ЮВХ по направлению к Каширскому шоссе возведено 10 опор эстакады из 15 и смонтировано 655 тонн металлоконструкций пролетных строений.
«На эстакаде левоповоротного съезда с ЮВХ на Волгоградский проспект в сторону области протяженностью 552 метра готово 7 опор из 16 и смонтировано 535 тонн металлоконструкций, включая 10 сборных железобетонных балок пролетных строений», – добавил Юрий Кравцов.
По его словам, другие две эстакады – это съезд с Волгоградского проспекта на ЮВХ в сторону Рязанского проспекта, где выполнено свайное основание 3 из 4 опор, а также съезд с основного хода ЮВХ (при движении в направлении Рязанского проспекта) на Волгоградский проспект в сторону МКАД. На нем уже возведена первая опора из 10 и готовы свайные основания еще 5 опор.
Генеральный директор компании также отметил, что на участке начались работы по строительству новой дождевой канализации и переустройству коллектора дождевой канализации.
«На сегодняшний день выполнено порядка 30% работ по переустройству кабельных линий 0,4-10 кВ. Также начато переустройство высоковольтных кабельных линий 110 кВ и завершено сооружение монолитной подземной части одного из двух стопорно-переходных колодцев», – сказал Юрий Кравцов.
Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут разрозненные части города по периферии и будут иметь выходы на МКАД, что поможет разгрузить как центр города, так и отдаленные от него районы. Хордовая система организации движения на 20% эффективнее, чем замкнутая кольцевая. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» принимает активное участие в реализации данного проекта.