Правительство России выделило 3 миллиарда рублей на строительство Витебской развязки
В 2021 году Санкт-Петербург получит из федерального бюджета 3 млрд рублей для финансирования строительства Витебской развязки ЗСД. Такое решение принято сегодня правительством России.
«Поддержка федерального правительства позволит городу и инвестору максимально быстро и эффективно вести процесс строительства. Развязка - первый этап Широтной магистрали скоростного движения. Новая скоростная трасса будет востребована петербуржцами. Уже через несколько лет новая магистраль от ЗСД до Ленинградской области сократит автомобилистам время в пути, ведет трафик с загруженных улиц города на федеральные трассы», - сказал губернатор Александр Беглов.
Витебская развязка – первый этап Широтной магистрали скоростного движения. Ее строительство началось в марте 2021 года. Общая стоимость проекта - порядка 39 млрд рублей, включая подготовку территории. В финансировании предусмотрено участие инвестора в размере 10 млрд рублей и бюджетных средств на сумму 10 млрд рублей. Первый транш из федерального бюджета в размере 1 млрд рублей поступил в Петербург в 2020 году.
Дополнительное соглашение о создании Витебской развязки между правительством Санкт-Петербурга и группой ВТБ подписано 18 ноября 2020 года. Ранее необходимость строительства развязки поддержал Президент России Владимир Путин.
Пропускная способность развязки от ЗСД до Витебского проспекта протяженностью около 2,6 км - до 70 тысяч автомобилей в сутки по 6 полосам движения. Ее строительство позволит решить сразу несколько ключевых транспортных вопросов, в том числе обеспечить скоростное сообщение ЗСД с Московским и Фрунзенским районами.
Широтная магистраль протяженностью более 27 км будет состоять из 6 этапов, проходящих как по территории Санкт-Петербурга, так и по Ленинградской области. Она обеспечит транспортную доступность активно застраиваемых жилых кварталов Петербурга и области, свяжет восточную часть Петербурга с центром и с севером города. После завершения строительства скоростные трассы ЗСД, ШМСД и КАД образуют единую систему скоростных магистралей Санкт-Петербурга.
ШМСД станет для Петербурга вторым опытом реализации ГЧП-проекта такого масштаба в сфере транспортной инфраструктуры.
С учётом сложности и масштаба предстоящих работ по восстановлению объекта культурного наследия регионального значения «Главный производственный корпус с водонапорной башней» в комплексе построек фабрики товарищества шерстяных изделий «Торнтон» по адресу: Октябрьская наб., 50, лит. А, при КГИОП создана рабочая группа с привлечением ведущих экспертов в области промышленной архитектуры, реставраторов и технологов, в том числе Маргариты Штиглиц, Никиты Явейна, Михаила Мамошина, Владимира Трушковского и других.
Вследствие пожара, произошедшего 12 апреля 2021 года, здание находится в неудовлетворительном состоянии: обрушена кровля, межэтажные перекрытия и частично лицевой фасад западного корпуса.
В соответствии с решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 7 июля 2021 года собственнику, АО «Невская Мануфактура», надлежит выполнить комплекс противоаварийных работ в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, а работ по реставрации – в течение 50 месяцев.
По заказу собственника должно быть выполнено обследование и на его основании разработан проект реставрации и приспособления памятника для современного использования.
В ходе заседания рабочей группы представитель собственника проинформировал, что в настоящее время проводится тендер на выбор подрядной организации для проведения всего комплекса противоаварийных работ, включая обследование, разработку проекта и непосредственно проведение работ. Победителя планируется определить в начале августа.
Председатель КГИОП Сергей Макаров отметил, что результаты обследования и графики проведения всех этапов работ, как первоочередных, так и работ по восстановлению и приспособлению для современного использования, будут рассмотрены на заседании рабочей группы.
Также специалисты подчеркнули необходимость проведения мониторинга уцелевших строительных конструкций в течение всех этапов работ, включая обследование.