В Казани началось обучение по технологиям информационного моделирования
в Казани повышение квалификации по технологиям информационного моделирования (ТИМ) проходят представители государственных и муниципальных заказчиков, застройщики, технические заказчики, представители муниципальных образований.
Программы обучения разработаны Управлением государственной экспертизы и ценообразования Республики Татарстан по строительству и архитектуре при содействии Минстроя РТ и ведущих практиков по ТИМ. Обучение проходит в учебном центре ГАУ «УГЭЦ РТ».
Обучение проводится с целью исполнения поручения Правительства РФ по переходу на применение технологий информационного моделирования в сфере госзаказа с 1 января 2022 года. В Республике Татарстан необходимо обучить более 1600 человек, в том числе заказчиков, проектировщиков, строителей, сметчиков, надзорных и контролирующих учреждений. Завершить обучение всех участников строительной деятельности работе с ТИМ планируется к концу 2021 года.
С приветственным словом к участникам обучения обратился заместитель министра строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Владимир Кудряшев. Он подчеркнул актуальность данного обучения и призвал слушателей ответственно отнестись к поставленной задаче.
Заместитель директора ГАУ «УГЭЦ РТ» Тимур Зинатуллин поделился опытом применения ТИМ. По его словам, учреждение с 2015 года проводит экспертизу проектов, выполненных с применением технологий информационного моделирования. На сегодняшний день более 30 таких проектов уже рассмотрено. Как показала практика, значительно возросла точность определения сметной стоимости. Он также отметил, что около 20 экспертов учреждения имеют международные сертификаты по работе с ТИМ.
ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение по проекту строительства объекта федерального значения - «Приморский универсально-перегрузочный комплекс». Портовый комплекс будет построен на побережье Финского залива в Выборгском районе Ленинградской области.
Согласно заключению, проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям законодательства РФ, в т.ч. природоохранного.
В целях подготовки объективного заключения и для тщательного анализа предоставленных разделов проектной документации, технических отчетов о выполненных комплексных инженерных изысканиях и специальных исследованиях были задействованы 42 государственных эксперта.
«Положительное заключение Главгосэкспертизы - ключевой этап разрешительного процесса и подтверждение корректности принятых проектных решений, в том числе технологических и природоохранных, в соответствии с российским законодательством. К этому рубежу мы шли 6 лет. Впереди еще много работы. Нам важно, чтобы порт заработал, чтобы была построена современная инфраструктура, отвечающая мировым экологическим стандартам. Мы готовы участвовать в процессе формирования новых транспортных возможностей нашей страны и готовы в будущем загружать наш порт заявленными грузовыми партиями», - отметил Андрей Сизов, генеральный директор ООО «Приморский УПК».
Сегодня компанией ООО «Приморский УПК» дополнительно прорабатываются вопросы строительства инфраструктурных объектов — подъездных авто и ж/д дорог, а также жилого микрорайона. Застройщик готовится к началу работ по подготовке площадки и к строительно-монтажным работам подготовительного периода. Начало строительства «Приморского универсально-перегрузочного комплекса» запланировано в третьем квартале 2021 г.
Крупнейший портовый комплекс Балтийского бассейна будет построен в границах действующего порта Приморск. Проект даст старт комплексному развитию прилегающих территорий и всего региона в целом. Глубоководный порт усилит участие России в создании и развитии международных транспортных коридоров с целью переориентации транзитных грузопотоков из европейских портов и позволит полностью решить вопрос с перевалкой российских грузов через иностранные государства.
На пике мощностей «Приморский УПК» планирует выйти на грузооборот в 65 млн тонн в год, что составит около 20% от общего грузооборота сухих грузов российских портов на Балтике.