Структура «Сэтл Групп» предложила за землю Корпорации развития на Артиллерийской улице в Калининграде 416 млн
Компания «Неополис» предложила максимальную сумму в размере 416 млн руб. в торгах за земельный участок площадью 1,2 га со зданиями бывшего военного городка на Артиллерийской. Землю продавала Корпорация развития Калининградской области, которой землю передало областное правительство.
«Неополис» является дочерней компанией группы питерской группы «Сэтл», которая активно строила в Светлогорске.
Предпоследнее предложение по цене поступило от компании «Азимутстрой» Марины Типпель. Она предложила 414 млн руб.
Всего в торгах участвовали 5 застройщиков.
Напомним, что стартовая цена торгов составляла 180 млн руб. и была в ходе торгов превышена в 2,3 раза.
Минобороны передало военный городок облправительству в 2014 году. В 2020 году власти решили передать территорию корпорации развития «под инвестпроект», подразумевающий строительство жилого дома с поликлиникой на первом этаже.
Потом власти заявили о продаже земли из-за необходимости финансирования реконструкции поликлиники на Расковой.
Ранее застройщики почти в 7 раз подняли стартовую цену в ходе торгов за земельный массив в Пионерском. Победителем стала компания Игоря Типпеля. Представлявший ее в ходе торгов Александр Зуев, по словам депутата Пионерского совета Антона Гендриксона, присутствовавшего на торгах, говорил, что представляет интересы застройщика Евгения Верхолаза.
Минстрой России актуализировал нормативные документы, регламентирующие проектирование и строительство транспортных сооружений: СП 35 «Мосты и трубы» и СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Документы вступили в действие 1 июля 2021 года.
«За прошедшие годы мостостроение получило существенное технологическое развитие. Это и ускорение темпов монтажа конструкций, и применение новых современных материалов. При актуализации СП 35 основное внимание было уделено проблемам безопасности движения автомобилей по мостам: водоотводу, барьерным ограждениям, деформационным швам. Работа по актуализации нормативных документов велась при активном участии Минтранса России, Росавтодора, ТК 418 «Дорожное хозяйство», – рассказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Дмитрий Волков.
В документ включены требования по современным методам расчета конструкций мостов на основе нелинейного подхода учета материалов. Новые технологии бетонных работ позволяют значительно снизить разброс свойств бетона в конструкциях. В этой связи на основе экспериментальных исследований в новой редакции свода правил было разрешено применение методов нелинейного расчета для железобетонных мостов.
Также актуализированный документ обеспечивает возможность применения новых материалов, которые прошли проверку не только в лаборатории, но и в реальных конструкциях при опытном проектировании и строительстве мостов. Это – новые классы арматуры, стали, высокопрочные бетоны классов выше В60, композитные материалы.
«Пересмотру свода правил предшествовало проведение нескольких прикладных научных исследований, а также аккумуляция результатов опытного проектирования и строительства целого ряда объектов, например, Крымского моста», – отметил директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
По оценке экспертов, применение разрешенных в своде правил новых материалов и конструкций позволит снизить материалоемкость и увеличить скорость строительства малых и средних мостов.
В рамках комплексной работы специалистами также внесены изменения в СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Одним из наиболее важных результатов изменения СП 122 является повышение уровня безопасности при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и сохранность окружающей застройки за счет увеличения достоверности и точности геотехнических расчетов, определяющих надежность и экономичность проектируемого тоннельного объекта. Выбор эффективной защиты сооружений от грунтовых и агрессивных вод повышает долговечность конструкций подземных транспортных сооружений, увеличивает межремонтные сроки и обеспечивает эксплуатационную безопасность тоннелей.
В документ введены положения по практическому применению современных способов сооружения котлованов, что обеспечивает надежность и устойчивость ограждающих конструкций, предотвращает осадки зданий и сооружений окружающей застройки.
Внесенные изменения упрощают и ускоряют процессы проектирования, а также во многих случаях позволяют отказаться от разработки специальных технических условий. Внесенные изменения также ориентированы на гармонизацию нормативных требований с европейскими и международными стандартами.
Работа по актуализации стандартов организована ФАУ «ФЦС» и выполнена АО «ЦНИИС» и ООО «Мастерская Мостов» при участии специалистов ООО «ИЦ «МИТ», АО «Дороги и мосты», «Мостотреста».