Близкая к Евгению Пригожину компания подселяется к «Невской ратуше»
Проект строительства бизнес–центра на улице Моисеенко приобрела близкая к Евгению Пригожину компания, рассказали участники рынка.
О том, что в интересах Евгения Пригожина (№ 58 в Рейтинге миллиардеров "ДП" — 2020) приобретён участок на ул. Моисеенко, 22, лит. О, где ранее планировалось построить новый корпус кожгалантерейного предприятия им. Бебеля, рассказали "ДП" несколько источников на рынке коммерческой недвижимости. По данным Росреестра, участок площадью 4292 м2 сейчас принадлежит АО "Реал Эстейт", которое и связывают с миллиардером.
Ранее собственником было московское ООО "МС–групп", до него — компания "Парус". Новый владелец получил не только участок, но и проект строительства. Здесь будет построен бизнес–центр класса B площадью около 30 тыс. м2.
Сейчас идёт снос и подготовка площадки под застройку, рассказал Михаил Тюнин, заместитель генерального директора Knight Frank St Petersburg.
Стоимость сделки могла составить около 500 млн рублей.
"Запрашиваемая цена девелоперского проекта была 450 млн рублей, — говорит Анна Сигалова, директор департамента финансовых рынков и инвестиций Colliers. — Участок отлично подойдёт для размещения бизнес–центра. Соседство с “Невской ратушей” создаст необходимую синергию".
"Бизнес–центр будет пользоваться спросом ввиду ограниченного предложения качественных офисных площадей в Центральном районе. Непосредственное соседство с деловым районом “Невская ратуша”, а также близость правительства Петербурга могут служить дополнительным стимулом для привлечения клиентов. К плюсам локации можно отнести также близость основных транспортных магистралей и артерий города — Суворовского проспекта, Синопской набережной. Из недостатков локации — отсутствие станции метро в пешей доступности и зона начинающегося редевелопмента в окружении", — комментирует Михаил Тюнин.
Напомним, что в прошлом году Евгений Пригожин, предположительно, приобрёл также здание отеля Courtyard by Marriott St. Petersburg Vasilievsky на Малом проспекте В. О. Эта сделка также не подтверждается документально, но участники рынка настаивают на том, что новым владельцем является именно он. Стоимость покупки оценивается в 1,8 млрд рублей.
Сделка на ул. Моисеенко заключена по той же схеме, по которой ранее в интересах Евгения Пригожина приобретались другие объекты недвижимости, напоминают эксперты.
Например, проект строительства многофункционального комплекса "Морская столица" на Зольной улице, где покупателем стало АО "Ритейл", созданное незадолго до подписания договора купли–продажи. В середине 2018–го также был приобретён БЦ Sinop на Синопской наб. Тогда покупателем выступило АО "Бизнеспроф" с единственным акционером — физическим лицом.
Интерес инвесторов к зданиям под реконструкцию и участкам под строительство не ослабевает вот уже около года.
Рынок очень активен, денег у покупателей много, а предложения недостаточно.
На дорогу от Московского шоссе до железнодорожной станции Саблино в Тосненском районе Ленинградской области вышла тяжелая техника. Ремонт ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Народное название этой дороги — Ульяновское шоссе. В течение двух месяцев здесь будет заменен асфальт, очищены кюветы, отремонтированы водопропускные трубы и сделаны новые остановки для общественного транспорта. Сейчас на объекте идет расчистка полосы отвода. Шоссе будет отремонтировано полностью, все два километра.
«Тосненский район в этом году — рекордсмен по количеству дорожных ремонтов. Помимо Ульяновского шоссе предусмотрен ремонт двух подъездов к Рябово, подъезда к Тосно, Вокзальной улицы в Тосно. Кроме того, продолжается ремонт Никольского шоссе от федеральной трассы Санкт-Петербург — Москва до Никольского», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 км региональных трасс.
Дорожный нацпроект реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.