В ближайшие 1,5 года цены на жилье упадут на 30% – прогноз ИИ
Система искусственного интеллекта от IT-компании Realiste (занимается инвестициями в недвижимость с применением высоких технологий) предложила свой вариант развития событий на рынке жилья в среднесрочной перспективе. Согласно прогнозу ИИ, к ноябрю этого года стоимость жилой недвижимости в России достигнет пиковых значений, далее в течение года цены снизятся на 30%.
Таким образом, в конце осени «рынок продавца» сменит «рынок покупателя». По словам основателя компании Алексея Гальцева, после того как установятся максимальные цены, они какое-то время еще продолжат держаться на достигнутом уровне, но через 4-5 месяцев владельцы квартир начнут пересматривать стоимость жилья и пойдут на уступки.
Продавцы и застройщики весной 2022 года будут давать дисконт в размере 10% и даже 15% от стоимости квартиры. Одновременно со снижением цен начнет увеличиваться срок реализации недвижимости, что подстегнет рынок к дальнейшему удешевлению квадратных метров в течение следующих месяцев – до ноября 2022 года.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.