В Архангельской области обсудили создание многофункциональных зон дорожного сервиса
В Каргополе Архангельской области состоялась Международная конференция по развитию автотуризма в Арктической зоне Российской Федерации «Заповедные земли Русского Севера». В мероприятии приняли участие представители Федерального дорожного агентства, Федерального агентства по туризму, правительства Архангельской области, МОО «Лига Караванеров», а также туроператоры и автотуристы.
В режиме видеоконференцсвязи в рамках конференции была организована панельная дискуссия на тему «Перспективы развития автотуризма в Арктике», на которой заместитель начальника Управления земельно-имущественных отношений Росавтодора Михаил Коновалов рассказал о развитии дорожной инфраструктуры и перспективах создания многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ). Также он подчеркнул, что развитие придорожной инфраструктуры Росавтодором и подведомственными учреждениями осуществляется в соответствии с генеральной схемой размещения объектов дорожного сервиса. С учетом указанных в ней данных частные инвесторы могут принять решение о местах для системного размещения объектов сервиса.
«Федеральное дорожное агентство обращает внимание на все строящиеся и реконструируемые участки федеральных дорог, в рамках которых можно создать площадки отдыха для организации и развития многофункциональных зон дорожного сервиса», ‒ отметил Михаил Коновалов.
Напомним, что под объектами дорожного сервиса (ОДС) подразумеваются автозаправочные станции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, места отдыха и стоянки транспортных средств. Объединенные между собой ОДС становятся многофункциональными зонами дорожного сервиса, на которых обеспечивается широкий спектр сервисных услуг для участников дорожного движения.
Во второй части мероприятия в рамках круглых столов участники обсудили развитие дорожного сервиса, механизмы организации кемпингов и кемпстоянок, а также туров по России для автопутешественников и караванеров. Кроме того, специалисты ФКУ Упрдор «Холмогоры» ‒ начальник отдела придорожного сервиса Елена Соболева и начальник отдела развития и ремонта автодорог Алексей Андреев ‒ выступили с докладом на тему «Опыт развития многофункциональных зон дорожного сервиса в Вологодской области».
Регион в этом преуспевает: за последние два года на федеральных дорогах А-114 Вологда – Тихвин и М-8 «Холмогоры» построено пять площадок отдыха, а в 2021 году планируется ввести в эксплуатацию еще две на трассе А-114. В перспективе за площадками отдыха или в непосредственной близости от них могут быть созданы многофункциональные зоны дорожного сервиса. Что касается Архангельской области, то в границах субъекта генеральной схемой предусмотрено размещение трех многофункциональных зон на автодорогах М-8 «Холмогоры» и А-215 Лодейное Поле ‒ Наволок.
В свою очередь организации, представляющие интересы автотуристов, озвучили пожелания и предложения по параметрам и элементам площадок отдыха и стоянок автотранспорта.
В завершение конференции участники оценили важность подобного рода мероприятий и отметили, что для развития автотуризма и реализации проектов по созданию сети МФЗ необходима синергия государства и частного бизнеса.
Рядом с ТРК «Гранд Каньон» построят ЖК класса «бизнес лайт» с несколькими 75-метровыми башнями. Вчера Градсовет одобрил архитектурно-градостроительный облик проекта. Его реализует Группа RBI вместе с холдингом GC Development.
Проект разработала и представила компания «Проектная культура» (ранее - ООО «Владимир Григорьев и партнеры») по заказу ООО «Эр-Би-Ай-Север». Участок размером 6,2 га по соседству с ТРК «Гранд Каньон» принадлежит холдингу GC Development Муссы Экзекова.
Территория ограниченена Суздальским пр., пр. Энгельса, ул. Шостаковича и ул. Симонова. Пока здесь расположены мелкие предприятия и специализированные парковки.
Проектировщик Александр Зюзин предложил разместить жилые дома двумя группами, объединенными стилобатом и пешеходной эспланадой. Каждая из композиций будет состоять из двух 23-этажных башен высотой до 75 метров и двух «пластин» (14-16 этажей) высотой до 54 метров. По мнению архитектора, такая композиция обеспечит «проницаемость» застройки и наилучшие видовые и инсоляционные характеристики для всех квартир и дворовых пространств.
На первых этажах предусмотрены помещения под коммерцию; на уровне стилобатов - основные входы в дома, а также дворовые пространства с площадками для игр и отдыха. Пешеходный мост свяжет две жилые группы, а также обеспечит вертикальную связь между приватным дворовым пространством и пешеходным бульваром (за счёт пандуса с возможностью ограничения доступа на территорию).
Фасады домов украсят каркасной сеткой, образованной чередованием вертикальных и горизонтальных пилонов светло-серого цвета. В отделке комплекса будут использованы штукатурка, металл, бетонная плитка и клинкерный кирпич (для облицовки стилобата и первых двух этажей зданий).
Общая площадь жилого комплекса составит 106 000 кв.м, жилая – 62 000. На первых уровнях отведены помещения под коммерцию и офисы, для жителей предусмотрены кладовки. В подземных паркингах, многоэтажном гараже и на открытых стоянках оборудуют 423 машино-места. На территории построят отдельный детский сад (2850 кв.м) на 140 малышей, а также обустроят футбольное поле; рядом проектируется физкультурно-оздоровительный комплекс. Новый квартал рассчитан на проживание более 2300 человек.
Параллельно идёт корректировка проекта планировки территории, чтобы можно было, в том числе, согласовать увеличение высотной отметки с 40 до 75 метров. Поэтому представленный Александром Зюзиным проект можно считать предварительным. После согласования ППТ может потребоваться ещё одно обсуждение на Градсовете. Однако, судя по дружному одобрению зодчими нынешнего варианта, это вряд ли понадобится. Лишь у Владимира Линова было (благое) пожелание: «Привлекательная работа, с хорошим художественным вкусом. Хорошо бы оставить высоту 40 метров и не превышать её».
Новости по теме:
RBI построит жилой комплекс на ул. Шостаковича