Организация дорожного движения исключена из состава проектной документации
На портале правовой информации опубликован федеральный закон №188-ФЗ от 11.06.2021 «О внесении изменений в Федеральный закон "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"».
Данный закон (портал ЕРЗ.РФ рассказывал о его подготовке год назад) разработан Минтрансом России в рамках исполнения поручений Президента. Он направлен на оптимизацию процедур в сфере строительства объектов капитального строительства — сокращение сроков согласования проектной документации и получения разрешений на строительство.
До принятия данного закона проекты организации дорожного движения разрабатывались в целях реализации комплексных схем организации дорожного движения в составе проектной документации объекта капитального строительства.
Данное обстоятельство приводило к увеличению сроков согласования проектной документации в целом и, соответственно, сроков получения разрешения на строительство объектов капитального строительства.
Принятый закон исключает из действующей редакции 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации…» положения, предусматривающие необходимость разработки проектов организации дорожного движения в составе проектной документации объекта капитального строительства.
В то же время в ч.2 ст.18 закона 443-ФЗ остается норма, обязывающая владельцев дорог разрабатывать проекты организации дорожного движения, в том числе на период эксплуатации дорог или их участков, только в качестве отдельного документа, а не в составе проектной документации объектов капитального строительства.
Закон вступает в силу с 22 июня 2021 года.
Приговор бывшему вице-губернатору Петербурга Марату Оганесяну опротестован, сообщила 15 июня объединенная пресс-служба судов города. Прокуратура добивается более строгого наказания по делу о взятках на строительстве стадиона на Крестовском острове.
«Прокуратура просит Санкт-Петербургский городской суд ужесточить наказание пятерым фигурантам», — уточнили в пресс-службе.
Марат Оганесян получил 5,5 года колонии, прокуратура в прениях просила 16. Бывший зампред комитета строительства Александр Янчик отправлен на 5 лет (просили 14), а глава компании «СЭМ-5» Василий Сливкин приговорен к 4,5 года (вместо запрошенных 10). Сын Сливкина Кирилл и экономист Николай Хрипунов, получившие штраф вместо 8 лет колонии каждому, тоже оказались в списке прокуратуры.
По данным «Фонтанки», обвинение в своем протесте требует назначить фигурантам сроки, названные в прениях.
Хрипунов просит приговор отменить, считая себя невиновным. В прениях защита экономиста детально объяснила, почему вменяемых Оганесяну взяток не могло существовать в природе.
Александр Янчик со сроком лишения свободы согласен, но просит изменить вид колонии со строгого на общий. Эта поправка позволит зачесть отбытое под домашним арестом время с октября 2018 года как день за полтора.
Марат Оганесян написал отзыв на прокурорский протест. Просит оставить приговор без изменений, чтобы выйти на свободу через год.
Как установил Куйбышевский районный суд, вице-губернатор Петербурга в период строительства стадиона на Крестовском острове получил от подрядчиков взятки на 48 миллионов рублей и поучаствовал в хищении еще 22 миллионов. Показания на Оганесяна дал фактический владелец «Театрально-декорационных мастерских» Григорий Попов. Суд освободил его от наказания, прокуратура с этим решением согласилась.
Новости по теме:
Бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга Оганесян получил тюремный срок за взятку
Суд вновь продлил арест Марату Оганесяну
Марат Оганесян признался в мошенничестве при строительстве «Зенит-Арены»