Смольный нацелился построить новый парк электробусов на юге Петербурга
Власти Петербурга ищут площадку для строительства второго парка электробусов. Сроков реализации пока нет. Первый парк на Ржевке планируют построить в 2024 году, но необходимо дождаться соответствующих изменений в генплан.
"Мы планируем такой же парк, на 400–420 электробусов, как и в промзоне Ржевка. Сейчас подбираем территорию на юге города, чтобы была возможность подключить юго–запад. К сожалению, свободных земельных участков очень мало", — рассказал глава комитета по транспорту Кирилл Поляков.
Он отметил, что рядом с будущей площадкой должна быть подходящая энергоинфраструктура.
Так, например, существенно важным фактором оказалось наличие 330–й подстанции рядом с будущим парком на Ржевке, которая позволит получить достаточную мощность при системе длительной ночной зарядки электробусов.
"Как только найдём землю, будем считать сроки", — заявил Кирилл Поляков про второй парк электробусов.
Аналитик общественного движения "Транспорт и горожане" Владислав Булгаков, говоря о площадке под парк электробусов на юге города, отмечает, что на месте властей присмотрелся бы к ныне неработающему троллейбусному парку на Сызранской улице, откуда можно было бы выпускать как троллейбусы, так и электробусы, заряжающиеся на конечных от контактной сети.
По словам Кирилла Полякова, пока стратегия Смольного выглядит так: 1600 автобусов ГУП "Пассажиравтотранс" (ПАТ) заменить газомоторными машинами и электробусами в равных долях. Получается, что двух парков электробусов для этого будет достаточно.
По мнению Владислава Булгакова, в сегодняшнем виде электробус скорее выглядит как дорогая игрушка, нежели транспортное средство, которое может удовлетворять перевозчика во всём.
"Но игрушка эта весьма перспективная, и её потихоньку мировая наука и промышленность совершенствуют. А чтобы электробус стал действительно полноценной заменой дизельного / газового автобуса, нужно знать, как транспортное средство проживёт свой жизненный цикл, — говорит эксперт. — ПАТ, на мой взгляд, правильно подошёл к вводу в эксплуатацию инновационной техники. Сначала они купили небольшую партию из 10 машин, в следующем году закупят ещё 40 электробусов, учтя все недостатки предыдущих моделей, ну а открытие специального парка под них на Ржевке в 2024 году выглядит логичным продолжением этой цепочки. Но вот прям сильно увлекаться электробусами не стоит. В том же ПАТе около 30% автобусов работают с утра до вечера, а электробусы с ночной зарядкой могут работать лишь в одну смену".
Если смотреть в рамках всей транспортной системы, то в Петербурге есть обширная троллейбусная сеть, которую стоило бы вовсю использовать.
"У электробусов есть важная проблема — аккумуляторные батареи: если троллейбус с увеличенным автономным ходом может стать просто троллейбусом, когда аккумуляторы потребуют замены (а это совсем недешёвая процедура), то с электробусами особо и выхода нет: либо заменить батареи, либо вывести из эксплуатации транспортное средство", — считает Владислав Булгаков.
Скульптуру, известную как Коломенская Венера, демонтировали из Дровяного переулка, чтобы отправить ее на реставрацию. Работы инициировали местные жители, чтобы спасти статую от сноса, рассказала активист «Добрососедства Коломны» Женя Исаева.
В прошлом году кто-то из петербуржцев написал в комитет по благоустройству письмо с просьбой обратить внимание на плохое состояние скульптуры. Когда выяснилось, что памятник бесхозный, власти решили его демонтировать. Местные жители встали на защиту Венеры.
По словам Жени Исаевой, им удалось договориться с районными и муниципальными властями, что те не будут посягать на неформальную достопримечательность, но, как выяснилось, всё это время заявка шла по инстанциям. В итоге на днях появилось объявление, что ее снесут, если жители ее не заберут. Тогда активисты арендовали мастерскую и пригласили рабочих для того, чтобы забрать Венеру с ее места.
Работы начались еще днем, но затянулись из-за сложности с основанием. Оно оказалось огромным и было дополнительно залито бетоном, так что пришлось звать на помощь соседей с болгаркой. В итоге скульптуру всё же удалось извлечь.
Реставрация обойдется в 250 тысяч рублей. Активисты намерены в ближайшее время объявить краудфандинговую кампанию на спасение памятника.
Скульптура Венеры — одна из достопримечательностей Коломны. Ее особенность — в регулярной смене облика: ей раскрашивали глаза и волосы, надевали одежду и даже противогаз.
Перед тем как отправить скульптуру на реставрацию, ей устроили соседскую фотосессию. Неделей ранее Венеру преобразили участники «Том Сойер Феста». Художники группы «Осколки» сделали Венеру серебряной, а на брандмауэре напротив создали граффити.