Инвестиции в социальную поддержку Ленобласти
Компания «НОВАТЭК» продолжает поддержку социальных проектов в Ленинградской области.
Регион и компания на полях Петербургского международного экономического форума подписали дополнительное соглашение к ранее подписанному в декабре 2019 года Соглашению о взаимодействии. Свои подписи под документом поставили губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и председатель правления ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон.
Соглашение предусматривает поддержку уличного спорта в регионе, развитие детского футбола, развитие парковых зон, проведение массовых спортивных, культурных и творческих мероприятий. Особое внимание уделяется поддержке детских медицинских учреждений, а также развитию программ реабилитации для детей с ограниченными возможностями.
«Компания активно развивает свои инвестиционные проекты в Усть-Луге и в Высоцке, и с момента открытия комплекса в Усть-Луге вкладывается в развитие территории и поддержку жителей. Это яркий и позитивный пример социально ответственного бизнеса. Рад, что наше сотрудничество не только в бизнес сфере, но и в реализации социальных программ, продолжается», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Председатель правления «НОВАТЭК» Леонид Михельсон отметил, что долгосрочная стратегия устойчивого развития компании предусматривает инвестиции не только в производственные активы и создание рабочих мест, но и в развитие местных сообществ, поддержку культуры, медицины и спорта.
Стоимость строительства кольцевой линии метро в Петербурге будет равна примерно 500 миллиардам рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Максим Соколов в кулуарах Петербургского экономического форума.
«Стоимость кольцевой линии метро оценивается в не менее 500 миллиардов рублей. Это сравнимо с бюджетом Санкт-Петербурга. Поэтому мы смотрим различные варианты, в том числе тему развития кольцевой линии строительства железнодорожного туннеля между Финляндским, Витебским или Балтийскими вокзалами. Этот тоннель стоит гораздо дешевле, но при этом он создаст наземную кольцевую связь в Центральном районе города», — сказал Максим Соколов.
Также он заявил, что в среднесрочной перспективе железнодорожный наземный путь может быть более бюджетной заменой кольцевой линии метро. Хотя и от неё в Смольном не отказываются.
Соколов подчеркнул, что «все мы живём на болотах», и здесь глубокое метро, из-за чего очень высока стоимость его строительства.