Проект реконструкции порта в Бейруте от Градплана Москвы занял второе место на международном конкурсе


26.05.2021 14:10

Проект реконструкции бейрутского порта Beirut Living port, разработанный командой ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы», занял второе место в международном конкурсе, организованном премией Phoenix. Премия учреждена Ассоциацией IDAR-Jerusalem ради поиска способов трансформации пространств риска в пространства доверия и вызова границам и препятствиям.
«Поздравляю команду Градплана Москвы с высокой оценкой проекта международным жюри премии Phoenix. Это свидетельство успеха столичного градостроительного комплекса в целом. Конкурс — максимально честный формат состязания для архитекторов, проектировщиков и дизайнеров, — говорит президент Союза архитекторов России Николай Шумаков. — Это возможность бросить вызов себе как профессионалу, получить понимание своего места в отрасли, стимул для развития. А для наших коллег по цеху это еще и ценный опыт, который будет использован для повышения качества градостроительных решений в Москве».
 
«Нам кажется важным работать с такими гуманитарными задачами, – считает директор Градплана Москвы Дина Саттарова. – Заданием этого года стала разработка предложения по обновлению бейрутского порта и прилегающей территории, пострадавших от взрыва в августе 2020 года. Наши специалисты смогли использовать свои знания о функционировании прибрежных территорий при осмыслении большой сложной городской структуры и применить наработанную практику междисциплинарного взаимодействия при градостроительном проектировании».
 
«Столичные архитекторы и проектировщики – специалисты высочайшего уровня, - отметил Андрей Бочкарёв​, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства. -  Это уже не раз доказано международными конкурсами, в которых московские проекты, такие как реконструкция стадиона «Лужники», парк Зарядье, Дворец гимнастики Ирины Винер–Усмановой, получали высокие награды. В этот раз внимания был удостоен зарубежный проект столичной команды – еще одно доказательство высокого профессионализма, ведь работать с зарубежными проектами порой еще сложнее из-за различия историко-культурных кодов».
 
Представленная на конкурс концепция соединяет символическое и практическое начала. Архитекторы выделили 7 специфических зон, среди которых мемориальный парк, социальное жилье, многоуровневый контейнерный терминал и водоочистные сооружения. Таким образом, порт превращается в мультифункциональный хаб, в том числе отвечающий за международную торговлю и политику.
 
Отработаны все традиционные слои градостроительной концепции: зонирование, озеленение, распределение транспортных потоков, высотный регламент. В отдельную схему выведены пешеходные связи. Сделаны экономические выкладки постадийной реализации проекта с прогнозом по затратам и окупаемости.
 
Проект призван не только помочь городу сформировать комплексное видение прибрежной территории, но принять современность, не потеряв традицию. Важным образным решением проекта стало использование слова «жизнь» в написании арабской вязью в качестве элемента, структурирующего план мемориального парка. Кроме того, одним из акцентов береговой панорамы станет законсервированная руина взорвавшейся силосной башни. В то же время предполагается использование прогрессивных технологий в грузовой части порта. В рамках повестки устойчивого развития предложено учредить исследовательский центр водной экосистемы, для него на набережной предусмотрено здание. Также предложено использование солнечных батарей, снижение скорости катеров и регламент по бережному сбору устриц и ответственному рыболовству.
 
Первое место в конкурсе досталось палестинскому бюро M.A.D Architects, а третье – у итало-ливанского коллектива FAT Atelier. В конкурсе приняли участие творческие команды из России, США, Палестины, Польши, Израиля, Италии, Саудовской Аравии, Нидерландов, Бахрейна, Португалии, Китая и Ливана.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы

Подписывайтесь на нас:


26.05.2021 10:30

В Росавтодоре состоялась рабочая встреча руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом.


В мероприятии также приняли участие заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко и вице-губернатор Мурманской области Юрий Сердечкин.

Первым вопросом повестки встречи стали планы дорожных работ по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в нынешнем дорожно-строительном сезоне.

В 2021 году в рамках нацпроекта запланировано привести в нормативное состояние участки пяти региональных дорог, шести объектов в городе Кола и 26 – в Мурманске. Дорожный сезон в субъекте уже стартовал. Кроме того, в Мурманской области с опережением ведется подготовка к работам 2022 года. Уже заключены контракты на ремонт 11 дорог региональной сети, состоялся электронный аукцион на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в Коле.

Главной темой прошедшей рабочей встречи стали планы формирования опорной сети на территории субъекта, а также приема двух региональных дорог в федеральную собственность.

Дороги от федеральной трассы Р-21 «Кола» к границе с Финляндией МАПП «Лотта» (протяженность 228 км) и МАПП «Салла» (протяженность 166 км) станут федеральными в 2021 году.  

Также участники мероприятия обсудили ход реконструкции автоподъезда к селу Териберка, который войдет в опорную сеть дорог Российской Федерации в границах региона. Териберка – удаленный населенный пункт Мурманской области. Он уникален своей природой, географическим положением и особенно привлекателен для туристов. Именно поэтому автоподъезд к Териберке активно используется как летом, так и зимой.

В 2020 году на отрезке км 0 – км 10 устроено земляное полотно, на отдельных участках уровень насыпи поднят на 6–8 метров. Это сделано для того, чтобы минимизировать риски перекрытия дороги во время снегопадов. Также здесь обустроено щебеночное основание и уложен нижний слой асфальта. В этом году на участке магистрали проведут устройство верхнего слоя асфальта, установят дорожные знаки, барьерное ограждение, сигнальные столбики и нанесут разметку. В ближайшее время состоится научно-технический совет, где будет принято решение о характере работ на отрезке с 10-го по 35-й км указанной региональной дороги.

Отдельное внимание на встрече было уделено объектам дорожного сервиса, расположенным у федеральных трасс в границах Мурманской области, а также устройству стационарного искусственного освещения на подъезде к аэропорту областной столицы в 2022 году.  

Общая протяженность автомобильных дорог в Мурманской области составляет 3 609,2 км, из них 574,6 км – дороги федерального значения. Общая протяженность опорной сети автомобильных дорог в границах региона – 1 160,1 км.

АВТОР: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru/

Подписывайтесь на нас: