Жителей Петрозаводска призывают сообщать о заброшенных зданиях
Сегодня на территории Петрозаводска выявлено около 30 ветхих руинированных объектов недвижимости. Администрация требует собственников сносить проводить консервацию объектов, рассказали в мэрии.
Например, недостроенное здание на Сегежской, 14 привлекает подростков и лиц без определенного места жительства. В адрес собственника неоднократно направляли требования по выполнению консервации объекта незавершенного строительства. Добровольно требования не исполнили, администрация подала иск в суд.
Позже Петрозаводский городской суд обязал застройщика принять меры, предупреждающие причинение вреда населению, в том числе меры, препятствующие несанкционированному доступу людей в здание. Решение вступило в законную силу, но до сих пор не исполнено. Сейчас Администрация ведет работу с судебными приставами.
Кроме того, по результатам работы с собственником недостроенного объекта на Комсомольском проспекте — ФГУП «ВГТРК» —планируется снос здания. Доступ в него ограничили, объект находится на круглосуточной охране, выделены деньги на обмерные, проектные работы, инженерно-геодезические изыскания. Скоро его планируют снести.
В мэрии отметили, что специалисты продолжат выявлять недостроенные и ветхие здания и призывает жителей города сообщать о таких строениях. Информацию отправляйте в комитет градостроительства и землепользования по почте: kumi@petrozavodsk-mo.ru.
Добавим, что жителям Карелии также предлагают поучаствовать в социальном «Заброшка» «Зеленой Альтернативы», который, по словам активистов, поможет предотвратить такие трагедии.
Напомним, 16 мая в Олонецком районе на подростка обвалилась стена заброшенного здания — мальчик не выжил. Его тело достали из-под завалов сотрудники МЧС. Прокуратура начала проверку. На место происшествия выезжал заместитель прокурора Олонецкого района Валерий Долгов. Следком возбудил уголовное дело статье «Причинение смерти по неосторожности».
Глава Карелии рассказал, что семье окажут помощь, призвал жителей республики сообщать о заброшенных зданиях и обратил внимание местных властей на то, что доступ к опасным объектам должен быть ограничен, независимо от того, в чьей собственности находятся строения.
Исследователи Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН (СПб ФИЦ РАН) разработали программное обеспечение для защиты системы «умного города» от хакерских атак и сбоев. Итоги работы ученых были опубликованы в журнале Sensors.
Ведущий научный сотрудник Лаборатории проблем компьютерной безопасности Санкт-Петербургского института информатики и автоматизации РАН Андрей Чечулин отметил, что сегодня во всех крупных городах мира активно внедряют «умные» системы транспорта и логистики.
«В первую очередь, речь идет о пилотируемых и беспилотных автомобилях, но к ним также относятся и «умные» светофоры, турникеты и прочее. В нашем проекте мы разработали действующий прототип системы для защиты таких интерфейсов. Проект в конечном счете направлен на обеспечение безопасности человека», - пояснил он.
Алгоритмы системы защиты «умного города» направлены на решение двух основных задач. Во-первых, интерфейсы должны уметь зафиксировать атаки и нарушения безопасности со стороны человека. Это может быть как фальшивая карточка пользователя на турникете в метро, так и больной, пьяный или сонный человек, который пытается управлять элементами «умного города», стараясь скрыть свое состояние от системы безопасности.
Во-вторых, она должна распознавать атаки со стороны вредоносных программ, что относится к нарушению работы сервисов «умного города». Для этого петербургские ученые обучили систему использовать и анализировать данные от максимально возможного числа датчиков «умного города».
Чечулин отмечает, что если, например, применять разработанную систему безопасности для беспилотного автомобиля, то она будет принимать решения, исходя из информации, полученной не только с датчика расстояния до объектов, но и из картинки с камер, и систем навигации.
«Тут важно понимать, что наш алгоритм не просто суммирует информацию, а постоянно ее сопоставляет. Это нужно для того, чтобы по косвенным признакам найти слабое звено в системе интерфейсов, которое подверглось хакерской атаке или вышло из строя. Тогда беспилотник сможет предотвратить аварию, а оператор системы увидит неисправность и попробует ее устранить», - разъяснил ученый.
Так, во время экспериментов, разработанные прототипы с использованием датчиков личного смартфона водителя успешно обнаруживали случаи нарушения со стороны водителя. Например, когда он отвлекался или засыпал. Кроме того, разработанные системы позволили выявить различные виды компьютерных атак, направленные на элементы «умного города».