Петербуржцы предлагают перенести памятник «Всем жертвам Гражданской войны» в Любашинский сад
В Калининском районе Петербурга уже к 2023 году может появиться новое общественное пространство. Местные жители рассказали, какой видят будущую «точку притяжения».
Любашинский сад – любимое место многих жителей Калининского района. Через пару лет здесь может появиться новое общественное пространство, которое украсят деревья, кустарники, цветочные композиции. Для горожан обустроят спортивные и детские площадки, а также создадут зоны для тихого и спокойного отдыха.
Благоустроенную зону создадут в тесной связке с жителями района и ее так называемыми амбассадорами. Другими словами, с людьми, которые продвигают и рассказывают о территории в положительном ключе. Помимо издания «Петербургский дневник» таким человеком является местный житель и краевед Александр Брянцев. Он рассказал о том, какой в будущем видят территорию между Полюстровским проспектом и проспектом Металлистов, а также Замшиной улицей местные жители.
«Нам кажется важным организовать велопроезд или еще один пешеходный переход на пересечении Полюстровского и Пискаревского проспектов. Сегодня там переходы есть, но они организованы не очень удобно. Чтобы перейти дорогу к скверу Безбородко, приходится миновать несколько переходов, ведущих в другую сторону», – отметил Александр Брянцев.
Возвращаясь к Любашинскому саду, вторым важным моментом Александр Брянцев называет сохранение «зеленого каркаса» территории. Жители очень нуждаются в большом количестве прогулочных зон среди деревьев, кустарников и цветов.
«Уже давно ведутся разговоры о том, чтобы перенести в сад памятник «Всем жертвам Гражданской войны», который также называют памятником «Примирение». Он стоит у школы №138, напротив сада. Если к нему не подойти близко, то складывается впечатление, что это просто валун лежит», – говорит краевед.
Беспокоит жителей и вопрос организации детских площадок. По их мнению, достаточно модернизации одной, которая обустроена недалеко от фонтана.
Напомним, что до 30 мая у петербуржцев есть возможность из 22 территорий выбрать те, которые стоит привести в порядок в первую очередь. Одна из потенциальных территорий – как раз Любашинский сад. Голосование проводится в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» на сайте 78.gorodsreda.ru.
15 мая свой день рождения празднует Московский метрополитен. Ежедневно по 15 линиям с 278 станциями курсирует 12 000 поездов.
По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен занимает 1 место в мире. Столичную подземку постоянно совершенствуют: при строительных или реконструкционных работах принимают меры для снижения уровня шума, созданию комфортного микроклимата в вестибюлях, защите станций от пожаров и задымлений. На многих объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
За время своего существования столичное метро из одиннадцатикилометровой линии между «Сокольниками» и «Парком культуры» превратилось в сеть путей общей длиной более 450 км. Количество станций постоянно растет и, несмотря на сложности с гидрологией Москвы, строители сохраняют высокий темп работ, в том числе благодаря применению современных технологических решений и материалов. Большое внимание уделяют реконструкции вестибюлей и тоннелей: их требуется обновить в соответствии с действующими нормами и правилами, особенно в части пожарной безопасности.
При строительных работах на многих станциях используют каменную вату ROCKWOOL. Ее важнейшее преимущество – способность выдерживать высочайшие температуры и прямое воздействие огня без оплавления и дымообразования. Благодаря этим свойствам в критической ситуации удается быстрее локализовать очаг возгорания и получить дополнительное время для безопасной эвакуации людей. Дополнительно решения из каменной ваты отличаются высокими показателями по звукопоглощению и вносят свой вклад в снижении шумовой нагрузки на пассажиров.
Яркие примеры повышения безопасности существующих вестибюлей – станции метро «Беломорская», «Варшавская». «Каширская», «Площадь Революции», «Нагатинская». Они утеплены плитами ROCKWOOL РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА. На некоторых станциях, в частности, на «Рязанском проспекте» защищены перегоны – в тоннелях смонтированы жесткие плиты РУФ БАТТС СТЯЖКА. Все материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Важное преимущество каменной ваты в реконструкционных проектах – легкий вес. Плиты снижают нагрузку на существующие бетонные конструкции, чем существенно продлевают их срок службы.
Решения ROCKWOOL применяются и на новых станциях, таких как «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект», «Некрасовка». Здесь плитами ВЕНТИ БАТТС утеплены фасады входов в вестибюли. Материал не нуждается в ветрогидрозащите, что еще больше повышает пожарную безопасность. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающие предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
В честь 86-летия столичной «подземки» пройдет метромарафон – нужно проехать все станции метро и МЦК за один рабочий день. Удастся ли повторить прошлый рекорд в 16 часов и 22 минуты – пока неизвестно, но путешествие по подземной столице совершенно точно будет запоминающимся и безопасным.