И.Левитин: Единое транспортное пространство будет сформировано в России к 2030 г.
Транспортная стратегия РФ до 2030 г. призвана связать все регионы России в единое, слаженно функционирующее пространство для обеспечения экономического и социального развития страны, заявил министр транспорта Игорь Левитин на совещании под руководством премьер-министра Владимира Путина, на котором рассматривается проект этого документа, передает РИА Новости.
Для этого, по его словам, предусматривается комплексное развитие транспортных систем Северо-Запада, Центра, Юга России, Сибири, Урала, Дальнего Востока и Поволжья. И.Левитин пояснил, что в составе комплексных проектов будут развиваться крупные транспортные узлы и создаваться объекты транспортно-логистической инфраструктуры, в том числе на востоке России, в Новосибирске, Красноярске и Иркутске. «Необходимо экспериментально отработать все комплексные проекты высокотехнологичных объектов и обеспечить рост качества транспортных услуг и делать транспортные узлы управляющими элементами системы товародвижения», - заявил он.
По словам министра, приоритетами развития транспорта в Дальневосточном федеральном округе является завершение формирования опорной железнодорожной сети, усиление Транссиба, завершение строительства БАМа, строительство новой железнодорожной линии до Якутска, а также развитие портов Приморья, Магадана, Петропавловска-Камчатского, на Сахалине и инфраструктуры Северного морского пути.
Приоритетами развития транспортной системы южных районов Сибирского федерального округа, как сообщил Левитин, является дальнейшее развитие железно- и автодорожных коммуникаций в полосе евроазиатского транспортного направления, включая Транссибирскую и Байкало-амурскую магистрали, а также строительство новых железнодорожных линий к месторождениям полезных ископаемых. Кроме того, предусматривается развитие региональных авиационных перевозок.
И.Левитин также сообщил, что в Уральском федеральном округе будет вестись строительство грузообразующих железнодорожных линий в рамках реализации проектов «Урал Промышленный – Урал Полярный» и на севере Ямало-Ненецкого округа, создание скоростного железнодорожного соединения Екатеринбург – Челябинск, а также увеличение пропускной способности железнодорожных и автомобильных дорог в направлении Казахстана и Китая. Предусматривается развитие аэропорта «Кольцово» и авиаперевозок в Тюменской области, Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах.
В Центральном федеральном округе приоритетами является создание и развитие скоростных перевозок, прежде всего, на направлении Москва – Санкт-Петербург и Центр – Юг, а также строительство Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье.
В ЮФО одним из приоритетов развития транспортной системы в рамках стратегии И.Левитин назвал комплексное развитие крупнейшего новороссийского транспортного узла. Он также обратил внимание на необходимость развития транспортной системы Северного Кавказа. Предусматривается также развитие аэропорта в Ростове-на-Дону, а также местных аэропортах в других городах.
В Приволжском федеральном округе предполагается создание скоростных железнодорожных направлений от Москвы до Нижнего Новгорода, из Саратова – до Самары, Волгограда, Пензы и Саранска.
В Северо-Западном округе будут развиваться скоростные железнодорожные перевозки, морские порты Северного и Балтийского бассейнов, а также обеспечение устойчивой транспортной связи Калининграда с остальной частью России.
По данным исследования ADG group, уровень обеспеченности Липецка торговыми площадями невысок и составляет 124 кв. м. на 1000 жителей. В то же время основные социально-экономические показатели региона в последние годы демонстрируют высокие темпы роста, что указывает на широкие перспективы для развития местного рынка торговой недвижимости.
Сегодня город активно застраивается, формируются новые большие районы. В ближайшие годы начнется строительства города-спутника Романово который будет занимать территорию около 5700 га и обеспечит жильем порядка 130 тысяч человек.
До недавнего времени достаточно устойчивую позицию на рынке продуктовых товаров занимали местные торговые сети - «Корзинка» (на данный момент продана X5) и «Покупайка». Однако и федеральные ритейлеры также активно осваивают город. Только в 2006 г. здесь открылись гипермаркеты Metro Cash&Carry, Real, «Перекресток», «Линия» и др. Также присутствует калининградская сеть «Вестер», краснодарская «Магнит», магазины бытовой техники и электроники «Эльдорадо», «Техносила», «М.Видео» и др. Помимо гипермаркетов в городе функционирует два торговых центра - «Липецк» и «Армада».
К 2010 году в городе планируется реализовать не менее 9 крупных проектов в сфере торговой недвижимости. Местный предприниматель Владимир Чеботарев (которому принадлежит ТЦ «Липецк») планирует построить в городе ТРЦ «Европа» общей площадью 55000 кв.м. О реализации в ближайшие годы своих проектов заявляли такие крупные девелоперы, как Korston, Finstar properties, Tashir, Adwill partners и DVI.
В 2006 г. турецкая компания Kilic Foreign Trade начала строительство ТРЦ. Объект планировалось сдать летом 2007 г. Однако компания столкнулась с проблемами, и к заявленному сроку появился только каркас здания, а позже работы и вовсе прекратились. Сейчас недостроенный объект выставлен на продажу.
Принимая во внимание параметры всех заявленных проектов, в ближайшие 3-4-х года, если девелоперы смогут преодолеть все сложности, связанные с финансовым кризисом, обеспеченность города торговыми площадями составит порядка 650 кв.м. на тысячу жителей.