В 2021 года петербургские дороги отремонтируют за 7,1 млрд рублей
Об этом на пресс-конференции сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Андрей Левакин.
По его словам, в городе дефекты дорожного покрытия начнут устранять с потеплением, когда плюсовая температура в Северной столице будет держаться и ночью, и днём. Также чиновник напомнил, что в этом году город вместе с Ленобластью внесли в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», что даст дополнительные средства на магистралей.
"В этом году нам выделили 5 млрд рублей, это позволит отремонтировать около 100 километров дорог в Петербурге. Также в 2021 году мы имеем дополнительные финансы — миллиард выделили из федерального бюджета на Петербург и 500 тыс. рублей на Ленобласть", — отметил Андрей Левакин.
Всего в 2020 году планируют провести капитальный ремонт по 10 адресам. Самые масштабные ремонтные работы ожидают Пискарёвский и Полюстровский проспект, улицу Профессора Попова, Ленинградскую улицу, проспект Энгельса и Маршала Жукова, а также Коннолахтинскую дорогу.
Также, как сообщил глава Дирекции транспортного строительства Евгений Варов, до проведения ПМЭФ, который пройдёт со 2 по 5 июня, планируется сделать ремонт Литейного моста, набережной Чёрной речки и Песочной набережной.
До 2024 года в порядок должны быть приведены 85% дорог Петербурга, заявил зампредседателя КРТИ Александр Богданов.
Дорожники Ленинградской области переходят на использование усиленных асфальтобетонных смесей, исходя из особенностей климата и нагрузок дорог. Сезон ремонтов стартует в регионе с конца апреля.
Работа ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги». «Ленавтодор» известил дорожные компании и асфальтобетонные заводы о необходимости ориентироваться на новые требования: подрядная организация сможет выполнить ремонт только после того, как испытательная лаборатория «Ленавтодора» подтвердит качество используемой смеси.
Метод объемного проектирования (так называемый «Суперпэйв» и «Евроасфальт») предусматривает отказ от унифицированного подхода к разработке асфальтобетонных смесей и переход к подбору компонентов покрытия и вяжущего, исходя из особенностей климата и нагрузок. Таким образом, для обновления каждой магистрали подбирается уникальный состав асфальта и битума. За счет учета индивидуальных особенностей новый асфальт магистрали менее восприимчив к износу.
В рамках нацпроекта область весной и летом обновит свыше ста километров региональных трасс. Речь идет об участках Гостилицкого шоссе (от КАДа до Гостилиц), дороги Красное Село — Гатчина — Павловск (от поселка Виллози до Вайялово), трасс Волосово — Копорье, Новый Петергоф — Низино — Сашино, Санкт-Петербург — Ручьи (от КАДа почти до Лебяжьего), Зеленогорск — Выборг (от границы с Санкт-Петербургом до поселка «Финский бриз»), Осиновая Роща — Магистральная (от границы с Санкт-Петербургом почти до Вартемяг), Елизаветинка — Медный Завод и Лодейное Поле — Тихвин — Будогощь (от Липной Горки до Ругуя).