Специалисты Петербурга начали тестировать новые японские технологии по устранению дорожных дефектов
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга приступил к тестированию новых технологий и материалов для борьбы с ямами на дорогах. На подъеме Большеохтинского моста дорожники провели тестовую укладку японского материала «Аквапатч» на три разных дефекта.
В первом случае это была специально подготовленная поверхность для укладки заплатки, во втором – яму с неровными краями почистили и подсушили, в третьем – инновационный материал просто положили в яму с водой. Специалисты собираются проверить, как поведет себя покрытие при различных условиях укладки.
Для эксперимента был выбран достаточно экстремальный участок. Это подъем на Большеохтинский мост с интенсивным дорожным движением, с непростым температурным режимом и сильной вибрацией.
На мероприятие по испытанию новых технологий прибыла вице-консул Генерального консульства Японии в Санкт-Петербурге Эцука Симода. Уже через 5 минут после выполненных ремонтных работ она встала на поверхность заплатки, демонстрируя, что материал затвердел. Согласно японским технологиям, через полчаса можно открывать по заплатам автомобильное движение.
По словам иностранных партнеров, Япония последние полвека уделяет серьезное внимание развитию и модернизации сети автодорог. В стране разработано и совершенствуется множество передовых технологий и материалов, поднимающих дорожную индустрию на новый качественный уровень. Японские специалисты уверенны, что их технологии и материалы хорошо себя проявят на дорогах Петербурга, в схожих погодных условиях.
Дорожные ремонтные работы в нашем городе часто производятся в неблагоприятных погодных условиях: дождь, снег, лужи. Использование обычного горячего асфальта в этот период осложнено либо невозможно. Поэтому основная проблема такого ремонта – невысокая прочность заплатки и необходимость неоднократно обновлять ее до капитального ремонта дорожного полотна.
В северных районах Японии данная проблема была решена в 2009 году с разработкой концептуально нового материала. Он оказался прочным, быстро затвердевающим и очень неприхотливым в укладке. Дополнительным плюсом стала возможность ремонта в дождь, снег, укладки материала на влажную поверхность и в лужи без обработки краев выбоин.
Ожидается, что применение «Аквапатча» в Санкт-Петербурге сможет обеспечить оперативное устранение дефектов в покрытиях автомобильных дорог при неблагоприятных погодных условиях. По результатам тестовых испытаний и технико-экономического сравнения с традиционными технологиями будет принято решение о возможности и целесообразности применения указанной технологии в нашем городе.
В жилом квартале Приморского района, ограниченном улицами Яхтенной, Оптиков, Туристской и Богатырским проспектом, подключена к электроснабжению новая система наружного освещения. Светлее и безопаснее станут проезды во дворах и придомовые территории, участки вокруг школ и детских садов. Также современное освещение получили 7 детских и спортивных площадок.
«Модернизация и строительство освещения внутриквартальных территорий — это важная часть комплексной работы по созданию комфортной городской среды. В любом дворе, в обжитых кварталах и новостройках должно быть так же светло, как и на центральных улицах», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В квартале установлено 98 опор и 134 современных светильника. Они подключены к электроснабжению по воздушной линии протяженностью более 3 км. Осветительный комплекс подсоединен к автоматизированной системе управления наружным освещением Санкт-Петербурга.
Строительно-монтажные работы выполнило подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению ГКУ «Управление заказчика». Подключение и эксплуатацию комплекса обеспечивает предприятие ГБУ «Ленсвет».
Приморский район — один из самых крупных в Петербурге, сейчас он активно застраивается. Его площадь составляет 109,87 кв. км, в нем проживает более 570000 человек. В 2020 году новое освещение было установлено в квартале, ограниченном Шуваловским проспектом, Планерной, Глухарской улицами и проспектом Авиаконструкторов, а также на тротуарах и боковых проездах вдоль Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до Байконурской улицы.