Канализационный коллектор Центрального района реконструируют
Реконструкция канализационного коллектора в Центральном районе улучшит экологическую обстановку в Петербурге.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» приступило к следующему этапу реконструкции тоннельного канализационного коллектора на набережной реки Мойка. Завершение работ улучшит экологическую обстановку в Центральном районе Санкт-Петербурга и городе в целом. В данный момент работы выполнены на 60%.
Общая длина реконструируемого участка тоннельного коллектора составляет 1319 метров. Ремонт сооружения условно разделен на два участка. В настоящее время специалисты Водоканала в полном объеме завершили реконструкцию на участке №1 и приступили к реконструкции участка №2.
Второй участок диаметром 1500 мм проходит от Конюшенного переулка до дома №59 по набережной реки Мойка. Работы включают в себя реконструкцию коллектора, шахт и буровых скважин. Рабочие промывают, высушивают и укрепляют обделку сооружений, после чего производится восстановление коллектора.
Большая часть работ проводится внутри сооружения, однако определенные этапы ремонта невозможно провести, не прибегая к ограничению транспортного движения, поскольку подрядной организации необходимо разместить специальное оборудование вблизи места производства работ. Для обеспечения безопасности граждан на проезжей части будут установлены защитные ограждения.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» считает одной из важнейших задач минимизацию неудобств для автовладельцев и пешеходов в связи с проводимыми ремонтными работами на дорогах, поэтому ограничения движения на проезжей части будут вводиться поэтапно вблизи следующих адресов:
- Набережная реки Мойки у д. 6-8 лит. А до Дворцовой пл. Работы Водоканала начались 31 января и будут производиться по 20 февраля.
- Набережная реки Мойки у дома 26 лит. А. Работы начались 31 января и будут производиться по 13 марта.
Все работы по реконструкции тоннельного коллектора вдоль реки Мойки планируется завершить до 10 декабря 2021 года.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» приносит извинения за временные неудобства и просит автомобилистов планировать свой маршрут заранее, с учетом дорожных ограничений.
Станции «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной линии, не откроются, как предполагалось, в 2023 году.
«Метрострой» и Смольный подписали в конце прошлого года дополнительное соглашение к госконтракту на строительство новых станций подземки, в соответствии с которым сроки сдачи трех новых станций переносятся на декабрь 2024 года.
У испытывающего серьезные финансовые и управленческие проблемы «Метростроя» осталось только два вышеупомянутых контракта. И очередной перенос сроков сдачи может означать, что он лишиться их в ближайшее время. Над предприятием, которое до недавнего времени было монополистом в городском метростроении, по-прежнему висит угроза банкротства. А в конце прошлого года появился конкурент: детище ВТБ АО «Метрострой Северной Столицы», 65% акций которого банк безвозмездно передал в собственность города.
Сроки сдачи обоих веток подземки переносились уже неоднократно: так, «Горный институт» планировалось изначально достроить к 2019 году, а «Юго-Западную» - к концу текущего, 2021-го, года. Кроме того, Смольный не так давно отодвинул на год (до января 2022 года) сроки подготовки территорий для строительства продолжения Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Планерной».