В Паше берегут прибрежную красоту


30.11.2020 15:30

Набережную в селе Паша, благоустройство которой стало кандидатом в реестр лучших практик Минстроя России, посетил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.


Территория в селе Паша Волховского района была благоустроена в 2019 году в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда». Здесь обустроили пешеходную зону для прогулок вдоль реки Паша. Жители гуляют по уютным мощеным дорожкам и любуются красивыми видами со смотровой площадки.

«Красивая, удобная территория. Видно, что жителям она пришлась по душе. Сейчас в каждом посёлке появляется своя изюминка, такая, как площадь с малыми архитектурными формами. Если ещё лет 5 не снижать объёмы финансирования этой программы, у нас практически в каждом населённом пункте появятся такие уютные места. Важно, что благоустройство остается надолго: на все работы, проводимые в рамках нацпроекта, подрядчики дают гарантию 3-5 лет», — отметил Александр Дрозденко.

Реализованный проект напоминает об истории села: на площадке установлен верстовой столб, памятный камень с датой образования населенного пункта, а набережная напоминает паромную переправу. Важно, что территорию сделали доступной для маломобильных групп населения. Здесь красиво и безопасно: установлены надежные ограждения, сделана удобная лестница, организовано качественное уличное освещение и видеонаблюдение. Большое внимание уделили озеленению и восстановлению газонов. 

Отметим, в 2021 году в Ленинградской области в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» будет благоустроено как минимум 75 общественных территорий.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru



30.11.2020 13:00

В Федеральном дорожном агентстве обсудили мероприятия по оснащению четырехполосных автомобильных дорог системами разделения встречных направлений движения.


Об этом шла речь на заседании секции № 4 Научно-технического совета Росавтодора «Стандартизация, повышение качества и внедрение новых технологий, техники и материалов» под председательством заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Евгения Носова.

В настоящее время утвержден план мероприятий, согласно которому количество четырехполосных дорог без систем разделения встречных направлений движения будет планомерно сокращаться. Так, к концу 2024 года на всех четырехполосных трассах планируется установить разделительное барьерное ограждение.  

С этой целью будут внесены изменения в регулирующие документы по стандартизации в целях нормирования технических требований, методов контроля и правил оснащения таких дорог системами разделения встречных направлений движения. Новшества могут коснуться целого ряда нормативных документов, в частности ГОСТов, регламентирующих правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих устройств и дорожных ограждений разных типов. Мероприятия в этом направлении затронут не только федеральные, но и региональные, межмуниципальные и местные дороги. 

С предложениями по обновлению нормативно-технической базы выступили представители различных предприятий и научно-образовательных организаций. В процессе обсуждения стороны представили свою точку зрения по вопросам изменения, дополнения и аннулирования отдельных документов. Кроме того, введение в действие Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» обусловливает необходимость создания соответствующей доказательной базы с разработкой единых правил применения дорожных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Для этого был разработан ряд межгосударственных стандартов, которые обеспечивают соблюдение этих требований, другие же необходимо гармонизировать в соответствии с данным регламентом.    

Также на Научно-техническом совете прозвучали предложения по применению методов виртуальных цифровых испытаний, которые широко используются в проектировании и при сертификационных испытаниях дорожных ограждений наряду с натурными. Их использование позволяет в несколько раз сократить сроки проектирования и внедрения современных конструкций дорожного ограждения, а также стоимость работ.

АВТОР: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru