Обращение Оргкомитета конкурса «Доверие потребителя»


18.11.2020 11:18

Уважаемые коллеги и друзья!

В связи с активным распространением в нашем городе коронавирусной инфекции и выходом постановления Правительства Санкт-Петербурга  от 11.11.2020 №904, определившим дополнительные меры по противодействию ее распространению, Оргкомитет конкурса «Доверие потребителя» рынка недвижимости Санкт-Петербурга и Ленинградской области с большим сожалением вынужден перенести проведение церемонии награждения победителей конкурса предварительно на конец января 2021 года.


Отмечаем, что, несмотря на возникшие сложности в 2020 году, все мероприятия в рамках конкурса были проведены своевременно и успешно. В ходе интернет голосования за 183 участника конкурса в 9 номинациях было отдано более 18 тысяч голосов. В новой форме было проведено исследование «Тайный покупатель», все жилые комплексы-финалисты конкурса посетили эксперты, 13 ноября 2020 года с участием практически всех финалистов и 20 экспертов прошло заседание Экспертного совета. Победители конкурса определены, но ситуация с коронавирусом в Санкт-Петербурге не позволяет нам  провести 4 декабря 2020 года церемонию награждения победителей конкурса в привычном для всех нас формате, предусматривающем свободное и неформальное общение финалистов конкурса, руководителей органов исполнительной власти, общественных объединений, средств массовой информации. Нам совсем не хочется превращать торжественную церемонию в пустую формальность. Да и наша общая ответственность друг перед другом обязывает бережно относиться к здоровью наших коллег.

Мы благодарим всех участников и партнеров конкурса и отмечаем, что все обязательства будут выполнены.

Церемония награждения победителей конкурса обязательно состоится. О точной дате ее проведения вы будете оповещены дополнительно.

С уважением,

Оргкомитет конкурса «Доверие потребителя»

О конкурсе "Доверие потребителя"

Общественный некоммерческий конкурс среди участников рынка недвижимости Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Даты проведения: 11 мая - 4 декабря 2020 года

Место проведения: Россия, Санкт-Петербург, Ленинградская область

Организаторы:  Комиссия по недвижимости Общества потребителей СПб и ЛО,

Большой Сервер Недвижимости, НП «Российская Гильдия управляющих и девелоперов»

Участники: застройщики и жилые комплексы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, агентства недвижимости, ипотечные банки.

Конкурс проводится в тринадцатый раз при поддержке правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Партнеры:

Генеральный партнёр: ИДК Formula City

Официальный партнёр: Банк «Санкт-Петербург»

Партнёры конкурса: Россельхозбанк, Мавис,  ГК «Адвекс. Недвижимость», УК «Новоселье», ИСХ «БФА-Девелопмент», Bonava, Концерн EKE, Росбанк Дом, СРО А «Объединение строителей Санкт-Петербурга»

Генеральный партнёр номинации "Ипотечный банк, заслуживающий доверия потребителей Санкт-Петербурга": ЮИТ Санкт-Петербург

Партнер номинации "Лучший реализованный проект жилого комплекса бизнес и элит классов в Санкт-Петербурге": ГК "Омакульма"

Официальный партнер церемонии награждения: ГК "Ойкумена"

Партнеры церемонии награждения:  Ленстройтрест, Балтийская жемчужина,

ГК "Балтрос"

Ключевые партнёры: Союз строительных организаций и объединений, СРО А «Объединение строителей Санкт-Петербурга», Леноблсоюзстрой, Академия Бизнес Финанс, Ассоциация риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Санкт-Петербургская палата недвижимости, СПбГАСУ, ГУИОН

Networking-партнёр: учебный центр Academy of Real Estate (ARE)

Генеральный Digital партнёр: агентство «Сетевые коммуникации»

Генеральный информационный партнёр: ЦИАН

Генеральный интернет партнёр: РБК Санкт-Петербург

Официальный информационный партнёр: газета «Недвижимость и строительство»

Официальный интернет-партнёр: портал Restate.ru

Генеральный профессиональный партнёр: газета «Строительный еженедельник»

Титульный информационный партнёр: газета «Комсомольская правда в Санкт-Петербурге»

Аналитический информационный партнёр: портал  «Разумная Недвижимость» 

Стратегический информационный партнёр: портал BN.ru

Информационные партнёры: Яндекс. Недвижимость, Ttfinance.ru,

LifeDeluxe.ru, Ктостроит.Ру, ПроНовострой.ру, ABNnews.ru, GazetaSPb.ru, ИА «Невские новости», Ярмарка недвижимости

АВТОР: Оргкомитет конкурса "Доверие потребителя"
ИСТОЧНИК ФОТО: Доверие потребителя



18.11.2020 09:21

Только за две платные автодороги государство переплатило 5,6 млрд руб.


Концессионные соглашения в дорожном строительстве, которые были призваны оптимизировать бюджетные расходы, наоборот, привели к дополнительным тратам. Проверка Счетной палатой (СП) эффективности соглашений о строительстве двух платных трасс – «Новый выход на МКАД» и «М11 Москва – Санкт-Петербург на участке 15–58 км» – показала, что государство потратило лишние 5,6 млрд руб. на их реализацию.

Основной причиной дополнительных затрат стало затягивание сроков реализации контрактов по вине чиновников на два года и год соответственно, из-за чего проекты подорожали на 8,2 и 21% соответственно. Камнем преткновения является процедура изъятия и оформления земельных участков под строительство, объясняет аудитор СП Валерий Богомолов, подчеркивая, что практика заключения концессионных соглашений до решения всех земельных вопросов оказалась рискованной.

Кроме того, прогнозы трафика, который влияет на размер дохода концессионера, оказываются завышенными в 2–3 раза. В результате концессионер не получает ту сумму, на которую рассчитывал, а государство и вовсе остается без гроша, поскольку по условиям концессий ему причитается 50% от суммы, превышающей расчетный норматив. «Прогнозы трафика нуждаются в актуализации», – сдержанно указывает СП. В пересмотре нуждается и практика установления стоимости проезда по платным трассам. Сейчас концессионер устанавливает ее самостоятельно, руководствуясь востребованностью того или иного участка дороги. Таким образом, тарифы на 1 км пути на разных участках одной трассы могут различаться более чем втрое, что вызывает обоснованное возмущение автовладельцев.

СП также предлагает пересмотреть требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам платных дорог. На данный момент они точно такие же, как и у бесплатных: к примеру, освещение трассы предусматривается только вблизи населенных пунктов и на транспортных развязках. Но на платных участках разрешены более высокие скорости движения, поэтому и требования к освещенности должны быть выше, уверены в СП. «Это вопрос безопасности движения», – подчеркивает Богомолов.

Из отчета аудиторов СП напрашивается вывод, что автодорожные концессии не смогли достичь той цели, ради которой были задуманы, – развивать инфраструктуру за счет частных инвестиций. Дорожное строительство до сих пор финансируется в основном из бюджетных средств. В качестве примера аудиторы приводят строительство участка 15–58-й км трассы М11, для финансирования которого компания СЗКК более половины необходимых средств (58%) привлекла у компаний с государственным участием. Концессионные соглашения в сфере дорожного строительства как инструмент государственно-частного партнерства в РФ пока себя не оправдали, заключает СП.

В ГК «Автодор», отмечает СП, с выводами отчета в целом согласны. Независимые эксперты признают обоснованность и справедливость выводов СП. Равные требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам платных и бесплатных дорог являются пробелом в законодательстве.

В России, по данным СП, с 2009 по 2019 г. было заключено 13 концессионных соглашений по строительству автомобильных дорог на общую сумму 867,6 млрд руб. В стадии эксплуатации находятся только четыре из них. Как отмечают эксперты, почти все недостатки, выявленные СП, характерны и для других концессионных соглашений, причем не только в сфере дорожного строительства.

АВТОР: Газета "Ведомости"
ИСТОЧНИК ФОТО: Платные дороги России