Память легенды МЧС Дмитрия Михайлика увековечат памятным камнем в Ленобласти
Монумент расположится в поселке Ропша, который был освобожден батальоном Дмитрия Ивановича в январе 1944 года, во время Великой Отечественной войны.
В поселке Ропша Ломоносовского района готовятся к открытию памятного камня в честь легендарного ветерана МЧС России генерал-лейтенанта Дмитрия Ивановича Михайлика. Открытие монумента состоится уже на этой неделе.
Почтить память Дмитрия Михайлика в день его рождения – 5 ноября – приедут замминистра МЧС России Николай Гречушкин, начальник Главного управления МЧС России по Ленинградской области Евгений Дейнека, представители областного правительства, ветераны пожарной охраны и другие почетные гости. Монумент установят в именном сквере генерала, а мемориальная доска на камне расскажет о жизненном пути ветерана МЧС.
Дмитрий Иванович Михайлик родился селе Нагорновка Сумской области в 1920 году. Попав на фронт в июне 1941 года, он отчаянно сражался за свободу своей страны: командовал стрелковым взводом на Юго-Западном фронте, ротой на Ленинградском фронте, стрелковым и лыжным батальонами на Ленинградском и 2-ом Прибалтийском фронтах. Отличился в боях на «Невском пятачке», Синявинских высотах, Ораниенбаумском плацдарме и за населенный пункт Мга, участвовал в освобождении Ленинграда.
Установка памятного камня в селе Ропша также не случайна: в январе 1944 года батальон под командованием Дмитрия Ивановича первым ворвался в село и освободил его без потерь.
После Великой Отечественной войны Дмитрий Михайлик продолжил свой боевой путь, а военную службу закончил на посту заместителя начальника гражданской обороны СССР. Умер Дмитрий Иванович возрасте 98 лет, в январе 2019 года. Жизненный путь он закончил будучи Почетным председателем Совета ветеранов МЧС России, отдавая себя служению Отечеству до самого последнего дня.
В Выборгском районе Ленинградской области завершен ремонт участка региональной дороги «Магистральная», которая является продолжением трассы А-120 «Северное полукольцо» («бетонка»).
Работы по обновлению десяти километров магистрали велись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Учитывая сложную конструкцию дороги, основание которой было выполнено из тяжелых бетонных плит, дорожники применили особую технологию ремонта: после выравнивающего слоя асфальтобетона была уложена специальная полимерная георешетка, закрепляющая плиты. Поверх нее уложили два слоя нового полотна. Верхний — по технологии объемного проектирования («Суперпейв»), когда асфальтобетонная смесь подбирается исходя из климатических условий и нагрузок.
Народное название А-120 — «бетонка», так как изначально она была выложена из больших бетонных плит. Магистраль была построена военными в 1970-х годах как рокадная дорога и была в ту пору закрыта для гражданского транспорта.