В области завершился капремонт лифтов — 2020
Для жителей региона заработали 344 новых лифта.
Капремонт жилья стал одной из ключевых тем сегодняшнего совещания под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко. В 2020 году в Ленинградской области ведется ремонт 695 многоквартирных домов. Большая часть работ завершена. Среди них — замена 344 лифтов в 127 домах, все они уже запущены.
Об основных направлениях реализации программы в 2020 году рассказал председатель комитета по ЖКХ Александр Тимков. Он пояснил, что для повышения качества работ предлагается воплотить несколько предложений. Чтобы не было сложностей с началом отопительного сезона, со следующего отопительного периода работы по замене стояков будут проводиться только при получении согласия всех собственников по доступу в квартиры. А при капремонте крыш в проектной документации будут предусматривать сооружение защитных конструкций, обеспечивающих укрытие кровель.
Отметим, уже заключены договоры на выполнение работ в 2021 году по 115 видам работ. Оперативность повысило создание отдела обследований многоквартирных домов в Фонде капремонта. Специалисты уточняют виды и объем работ, очередность их проведения, процент износа конструктивных элементов и сетей, выявляют дома в ветхом и предаварийном состоянии. По результатам обследования специалистами заполняется отчет с описанием состояния, дефектов, повреждения конструкций, инженерных сетей и оборудования, указываются объемные показатели, количество оборудования и площадь конструкций, протяженность сетей. За 2020 год обследовано 754 многоквартирных дома, большинство из них будет отремонтировано в 2021 году.
В Ленинградской области действует региональная программа капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, рассчитанная на 2014-2043 годы. В программу включен 12371 многоквартирный дом. Капремонт ведется за счет взносов собственников и средств областного бюджета. Минимальный взнос на капитальный ремонт на 2020 год утвержден в размере 7 руб. 92 коп. с квадратного метра, на 2021 – 8 руб. 24 коп. В 2020-2022 году из областного бюджета ежегодно выделяется порядка 500 млн руб. Они направляются на капремонт объектов культурного наследия, фасадов и лифтового оборудования.
Первый в Центральном федеральном округе мост из алюминия, построенный при активном участии Алюминиевой Ассоциации, запущен в эксплуатацию в Туле.
Надземный пешеходный переход в районе Тульского суворовского училища и военно-патриотического парка «Патриот-Тула» является частью комплексного проекта «Строительство моста через р. Упу и путепровода через железную дорогу». Строительство осуществлено в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В торжественной церемонии открытия комплекса приняли участие губернатор Тульской области Алексей Дюмин и министр транспорта РФ Евгений Дитрих. Говоря о новом мосте, министр отметил:
«У нас традиционно пешеходные переходы на автомобильных дорогах выполняются металлическими или железобетонными. Мы экспериментировали с деревом и композитными материалами. Исходя из того, что получилось из алюминия – это, конечно, космос! Это современно, долговечно и дешево. Кроме того, быстрый монтаж – конструкция была собрана и возведена в течение нескольких часов. Соблюдены все меры безопасности – камеры наблюдения и лифты для маломобильных граждан. Мост представляет собой образец инновационного строительства, которое мы планируем в дальнейшем практиковать. Будем возводить такие объекты на федеральных трассах. За Тульской областью спешим всей Россией».
В свою очередь губернатор Тульской области Алексей Дюмин отметил:
«В планах у нас – развивать этот участок дорог дальше. Нужна современная развязка, которая разгрузит сложный перекресток на улице Ложевой и Восточном обходе. Мы обязательно реализуем этот проект и рассчитываем на поддержку Минтранса России».
Заказчиком строительства выступило подведомственное министерству транспорта и дорожного хозяйства Тульской области государственное учреждение «Тулаупрадор», подрядчиком возведения моста – ГС-Резерв, а проект разработали в ПИ «Мориссот». Номенклатуру изделий предоставили предприятия и компании – члены Алюминиевой Ассоциации: КраМЗ, АМР и ТАТПРОФ. Общую координацию проекта также взяла на себя Алюминиевая Ассоциация.
Длина пролетного строения 40 м, ширина прохожей части 3 м. Пролетное строение и каркасы лестничных сходов изготовлены из алюминиевых сплавов. При строительстве моста также применены алюминиевые облицовочные панели и системы остекления из алюминиевого профиля.
Используемые алюминиевые мостовые конструкции общей массой 60 тонн изготовлены на красноярском предприятии КраМЗ. На заводе не только выполнили элементы в размер согласно чертежам, но также просверлили отверстия под сборку и монтаж. Следует отметить, что на КраМЗе произведено анодирование конструкции, благодаря чему мост получил колористические характеристики, отвечающие цветовой гамме главного здания парка «Патриот-Тула».
Благодаря уникальным характеристикам алюминия, и в первую очередь его легкости, готовые к сборке конструкции моста были доставлены в Тулу автопоездом всего из четырех автоплатформ, что существенно снизило нагрузку на дорожное покрытие. Кроме того, благодаря легкости алюминиевого пролета при возведении моста не пришлось использовать тяжелую строительную технику. Важно также подчеркнуть, что алюминиевые конструкции спроектированы таким образом, чтобы собрать их могли не только специалисты алюминиевой отрасли, но и любых мостостроительных организаций.
С реализацией проекта строительства алюминиевого надземного пешеходного перехода в 2020 году Тульская область войдет в число первых российских регионов, в которых нашли применение данные передовые технологии в области мостового строительства.
При активном участии Алюминиевой Ассоциации в период 2017 – 2020 гг. возведено восемь алюминиевых пешеходных мостов: два – в Нижегородской области, три – в Красноярске, два – в Москве над рекой Яуза и один – в Туле. Сейчас в работе находится более 20 проектов мостов с использованием алюминиевых конструкций. Самым первым в нашей стране мостовым сооружением из алюминия стал построенный в 1969 г. пешеходный Коломенский мост через канал Грибоедова в Санкт-Петербурге (тогда в Ленинграде). Длина пролета этого цельносварного моста более 30 м. Спустя полвека мост продолжает успешно эксплуатироваться.