Правительство РФ выделило 5 млрд рублей на строительство детского спортцентра в Калининграде
Правительство увеличит расходы на строительство детского спортивного центра в Калининградской области.
Работы планируют завершить в 2024 году.
Еще почти 5 млрд рублей будет направлено на строительство детского спортивно-оздоровительного центра в Филинской бухте Калининградской области. Общий объем финансирования составит более 9,9 млрд рублей. Такое постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
С помощью дополнительного финансирования на территории будущего центра построят ледовый комплекс с трибунами на 400 мест, бассейн с вышками для прыжков в воду, крытый легкоатлетический манеж, многофункциональный комплекс с залами борьбы и экстремальных видов спорта, а также поле для регби, жилые и учебные корпуса.
Возведение всех этих объектов предполагает второй этап строительства детского центра. Работы по первому этапу, подразумевающему строительство спортивно-культурного комплекса на 400 зрителей, образовательного центра и спортивных сооружений, будут идти параллельно. В федеральном бюджете на это уже предусмотрено более 4,9 млрд рублей.
Фактические объёмы выделения средств могут уточнить при формировании проекта бюджета на очередной финансовый год и плановый период.
Появление нового спортивного центра в Калининградской области создаст необходимые условия для развития детско-юношеского спорта и подготовки спортивного резерва в регионе.
Работа ведётся по поручению Президента в рамках федерального проекта «Спорт – норма жизни» национального проекта «Демография».
Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от от 26 апреля 2019 года №511.
Затонувшие в заливе Балтиец гранитные заготовки для одного из соборов Петербурга будут экспонировать у выставочного центра «Эрмитаж Выборг».
«Около десяти лет назад, когда мы обнаружили эти колонны, это была большая мечта — привезти эти колонны для обозрения наших жителей и гостей Выборга. Несколько раз мы хотели приступить к поднятию этих колонн. В этом году я подал заявку в местную администрацию на получение разрешения поднять колонны со дна. Затем вынес этот вопрос на рассмотрение в правительство Ленинградской области, где меня поддержали, и началась работа. Кроме самих колонн большую ценность имеет судно, которое их перевозило. Останки его мы также извлечём из воды, законсервируем и сможем выставлять для широкой аудитории. Отмечу, что мы работаем совместно со специалистами Института истории материальной культуры Российской Академии Наук. Главное, мы хотели показать, что русский народ очень талантливый и умелый. Потому что сложно представить, как такие колонны, которые весят по 45 тонн каждая, обрабатывали вручную. Но талантливый русский народ мог сделать такое чудо», — рассказал директор выставочного центра «Эрмитаж-Выборг» Александр Костенко.
Чтобы поднять колонны на поверхность специалисты используют способ выкатывания. При этом, предварительно колонны были расчищены от песка и ила, остатки судна, на котором перевозился гранитный груз, подняты на поверхность вместе с 23 каменными блоками, используемыми для фиксирования колонн на борту баржи. Теперь для транспортировки колонн будут использованы металлические ложементы, специально подготовленные под колонны.
В адрес комитета по культуре Ленинградской области уже поступило обращение от археологов о включении необычной находки в реестр объектов культурного наследия. Сегодня сотрудники профильного комитета предлагает отнести колонны к движимым археологическим предметам и сделать их частью экспозиции панцерлакса «Эрмитаж Выборг».
Предположительно, баркас с двумя заготовками для колонн Казанского собора из выборгского гранита затонул и был выброшен на мель залива в начале XIX века. До настоящего времени фрагменты судна и гранитные колонны находились в воде, в 50 метрах от берега.
Для внутреннего убранства Казанского собора в Санкт-Петербурге в 1801-1811 годах архитектор Андрей Воронихин использовал 56 колонн из гранита рапакиви, добытого на каменоломнях на территории мыса Вартиосаари. С помощью катков и ваг заготовки колонн погружали на корабли и доставляли их по Королевской дороге в Петербург. Выломка, обработка и доставка одной колонны высотой 10,7 м обходилась в сумму 3 тысячи рублей.