Вице-губернатор Максим Соколов проинспектировал ход ремонтных работ на Октябрьской набережной
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов совместно с заместителем председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александром Богдановым провели осмотр хода работ по ремонту Октябрьской набережной.
Работы по замене дорожного покрытия Октябрьской набережной на участке от Соединительной линии ж/д до проспекта Большевиков с применением инновационного метода объемно-функционального проектирования стартовали 19 августа. Данные смеси, в отличие от традиционных, имеют более плотный щебеночный каркас, битумное вяжущее выбирается с учетом климатических условий Санкт-Петербурга, интенсивностью движения и транспортной нагрузки в месте выполнения работ. Для каждого слоя дорожного покрытия выбирается своя смесь и толщина, за счет чего оно становится более устойчивым к образованию колеи и температурным перепадам. Трещины и разрушения на таком покрытии практически отсутствуют.
«Несмотря на непростую обстановку с бюджетным финансированием в этом году, ремонт улично-дорожной сети в Петербурге идет полным ходом. Мы не сократили ни одного рубля по данной статье бюджета, что очень важно, поскольку мы понимаем необходимость приведение в нормативное состояние наших дорог. Данный участок является одним из показательных, поскольку здесь применяются прогрессивные технологии укладки асфальта, связанные с объемно-функциональным проектированием асфальтобетонных смесей, так называемая технология Superpave, которая позволяет очень качественно в соответствии с условиями нагрузки, интенсивности потока, климатических условий нашего города проектировать соответствующие составные части асфальтобетонной смеси самым оптимальным образом. Все работы производятся с участием перегружателей, которые поддерживают температурную составляющую слоев асфальта, и это тоже влияет на качество укладки. Данный участок общим объемом порядка 120 тыс кв метров на Октябрьской набережной. Всего таких инновационных проектов у нас в городе осуществляется еще два: на Северном и Малоохтинском проспекте», - отметил вице-губернатор Максим Соколов.
Он также подчеркнул, что в текущем году запланирован ремонт 84 объектов.
«Это порядка 3 млн кв метров асфальта, что конечно является хорошим результатом. В дальнейшем мы будем наращивать объемы ремонта и приведение в нормативное состояние сети наших дорог, увеличивая в составе этих работ именно такие инновационные участки по технологии Superpave», - добавил Максим Соколов.
В 2020 году по данному методу предусмотрен ремонт Северного проспекта от пр. Энгельса до пр. Культуры, Октябрьской наб. от линии Соединительной ж/д до пр. Большевиков и Малоохтинского пр. от Финляндского путепровода до моста Александра Невского. Впервые в Санкт-Петербурге данная методика была осенью 2019 года при ремонте Выборгского шоссе от проспекта Энгельса до границы с Ленинградской областью. Асфальтобетонные смеси показали свою устойчивость к разрушениям в зимнее время и образованию колеи пластичности при повышенных температурах.
В настоящий момент в рамках адресной программы ремонта дорог отремонтировано 44 улицы. На каждом объекте в целях организации доступной среды для маломобильных групп населения в нормативное состояние были приведены занижения бордюрных камней. Работы продолжаются на 18 объектах.
Концерн «Крост» вместе с НИиПИ Генплана, при участии международных консультантов, разработал новый проект планировки 82 квартала в районе Хорошево-Мневники. Об этом заявила первый заместитель генерального директора концерна «Крост» Марина Любельская в ходе пресс-конференции 15 сентября.
В 82 квартале района в советское время было построено 50 пятиэтажных домов. К сентябрю 2020 года 11 пятиэтажных домов уже снесено, расселено почти 1000 семей. Построено 7 жилых домов и одна школа (Хорошевская прогимназия). Необходимо снести еще 39 пятиэтажных домов и дом-общежитие на 417 семей. Всего необходимо предоставить квартиры для 3500 семей, которые «Крост» построит за собственный счет в районе проживания.
Проект планировки учитывает новейшие требования к планированию современных высотных кластеров и получил положительное заключение во время общественных обсуждений в июне 2020 года.
Среди основных параметров проекта: увеличение количества мест в детских садах и школах на 30%, увеличение количества рабочих мест в 4 раза – с 2000 до 8000, снижение пятна застройки на 30%, увеличение общественных территорий, отданных под благоустройство.
В квартале появится «нижний город» площадью 200 000 кв. м – система стилобатов, которая интегрирует застройку в общественную жизнь. А также два парковых пространства: Центр-парк в центре квартала с образовательным кластером площадью не менее 10 га и самый большой в Европе «парк на крыше» на стилобатной части.
«На мой взгляд, Union Park – это настоящая Москва будущего, – считает Марина Любельская. – Квартал утопает в садах, здесь уже разбит каскад парков «Версаль XXI век», который обрамляют модные и современные линии домов в стиле Манхэттена. Но изменится не только форма квартала, но и содержание. Инновационные школы и детские сады, теннисные и спортивные площадки прямо во дворе. Общественные пространства в собственном комьюнити для жителей, где дети могут безопасно гулять, не выходя на проезжую часть и учиться в лучших школах. И целый подземный город-паркинг, где спрятаны все машины. О такой Москве мы все мечтаем – комфортной, безопасной, зеленой и очень модной. В такой Москве мы хотим растить будущее поколение москвичей».