За прошедшую неделю ГАТИ начислила штрафов на сумму более 8 млн рублей
За прошедшую неделю за нарушение Правил благоустройства Государственная административно-техническая инспекция Санкт-Петербурга начислила штрафов на сумму 8 миллионов 355 тысяч рублей.
Крупные штрафы назначены организациям за неисполнение обязанностей по содержанию фасадов нежилых зданий и зон производства работ в надлежащем состоянии, а также загрязнение территорий города.
В результате рассмотрения Инспекцией дел об административных правонарушениях по фактам неисполнения обязанностей по содержанию фасадов нежилых зданий в надлежащем состоянии крупные штрафы назначены следующим организациям:
ООО «Жилкомсервис №1 Невского района» и ООО «Эверест» за самовольное изменение фасадов здания и неосуществление обязанностей по ремонту, очистке, промывке фасадов здания по адресу: пр. Солидарности, д.11, корп.1, лит. Б назначены административные штрафы на сумму 580 тысяч рублей.
АО «Железнодорожная торговая компания» за несоблюдение обязанностей по ремонту, очистке, промывке фасадов здания, а также их самовольное изменение по адресу: ул. Днепропетровская, д.2, лит. Б начислен административный штраф – 300 тысяч рублей.
ОАО «РЖД» за неосуществление обязанностей по очистке, промывке фасадов здания, отсутствие знака адресации по адресу: ул. Днепропетровская, д.2б, лит. А назначен административный штраф в размере 100 тысяч рублей.
Также назначены административные штрафы за ненадлежащее содержание территорий и их загрязнение:
ООО «ЗЕНИТ-АРЕНА» за самовольное размещение ограждения и нарушение требований к уборке территории, прилегающей к стадиону Газпром-Арена, назначен административный штраф на сумму 150 тысяч рублей.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» за вынос грязи на колесах автотранспортных средств на территорию города, а также нарушение требований к уборке территории общего пользования и содержанию ограждения по адресу: ул. Оптиков, уч. 1, (юго-западнее пересечения с Елагинским пр.), назначен административный штраф на сумму 300 тысяч рублей.
ООО «АВТОТРОНИК» за самовольное размещение ограждения автостоянки и его содержание в ненадлежащем состоянии, а также нарушение требований к уборке территории по адресу: Софийская ул. у д. 46, к. 2 назначен административный штраф на сумму 250 тысяч рублей.
СПБ ГБПОУ «Академия транспортных технологий» за нарушение требований к уборке территории земельного участка и содержанию металлического ограждения по адресу: ул. Салова у д. 74, к. 1, лит. А (уч. 36) назначен административный штраф в размере 50 тысяч рублей.
МА МО Смольнинское за нарушение требований к содержанию асфальтобетонного покрытия внутриквартальной территории по адресу: Кирочная ул., д. 42 назначен административный штраф в размере 40 тысяч рублей.
Также за нарушение Правил благоустройства при производстве работ Инспекцией назначены крупные штрафы следующим организациям:
ООО «ЛЕКС» за размещение временного въезда-выезда после окончания срока действия ордера ГАТИ, содержание временного ограждения объекта капитального строительства в неисправном состоянии по адресу: г. Зеленогорск, Кузнечный пер., д. 4а, лит. А назначены административные штрафы на сумму 450 тысяч рублей.
ГУП «ТЭК СПб» за производство работ по прокладке теплосети после окончания срока действия ордера ГАТИ по адресу: юго-западнее д. 277, лит. А по пр. Обуховской обороны, а также содержание временного ограждения в неисправном состоянии назначен административный штраф в размере 200 тысяч рублей.
В Сочи состоялся семинар Федерального дорожного агентства «Инновации в дорожной деятельности. Нормативно-техническое обеспечение инноваций» в рамках Международного форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве».
Участники мероприятия — руководители, главные инженеры, специалисты производственных и технических отделов Федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, — рассмотрели целый ряд вопросов: от совершенствования нормативной базы до финансовой деятельности в дорожной отрасли.
«Одна из ключевых задач встречи ‒ довести до профильных специалистов на местах наиболее ценную и достоверную информацию о внедрении инновационных технологий, познакомить с изменениями в нормативно-технической документации, осветить вопросы нашей совместной работы с Минстроем и Главгосэкспертизой в части ценообразования», ‒отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов, открывая семинар.
С докладом, посвященным внедрению инноваций, выступил начальник Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства Александр Каменских. Он отметил, что передовые технологии активно используются на российских дорогах. К примеру, в 2019 году на 395 участках внедрили 153 инновационные технологии.
В своем выступлении Александр Каменских остановился на необходимости постоянного совершенствования технического регулирования в сфере дорожного хозяйства. В последние годы этому способствовало введение в действие технического регламента таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог». Оно ускорило переход дорожного хозяйства России на новую, современную нормативно-техническую базу, которая позволяет обеспечить установленный межремонтный срок службы нежестких дорожных одежд в условиях возрастающей интенсивности движения и грузонапряженности автомобильных дорог.
Сегодня можно отметить отличные результаты: за 2018–2019 годы были разработаны и утверждены более 60 новых национальных стандартов, учитывающих технические требования к внедрению и применению новых материалов и технологий.
В настоящее время Росавтодор проводит масштабную работу в этом направлении в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Так, до 2024 года в целях реализации нацпроекта планируется разработка и обновление не менее 240 национальных стандартов.
Сейчас в сфере дорожного хозяйства действуют более 700 различных документов: межгосударственных стандартов (ГОСТ), национальных стандартов (ГОСТ Р), предварительных национальных стандартов (ПНСТ) и отраслевых дорожных методических документов (ОДМ). Для систематизации их и совершенствования всей системы стандартизации необходим комплексный подход. К примеру, Росавтодор для решения данной проблемы разработал трехступенчатый Классификатор, основанный на иерархическом методе классификации. Данный подход позволит эффективно продолжить развитие нормативно-технической базы дорожного хозяйства.
Следующим шагом в совершенствовании стандартизации стала проверка отраслевых дорожных методических документов на предмет их актуальности современным техническим требованиям и технологиям. По результатам этой работы будут приниматься решения об отмене или актуализации морально устаревших ОДМ, а также об их переработке в национальные стандарты. Данную работу специалисты Росавтодора планируют закончить в конце 2021 года.
Александр Каменских также затронул тему реформирования ценообразования в дорожной отрасли. Федеральное дорожное агентство уже решает эту задачу посредством актуализации федеральной сметно-нормативной базы редакции 2020 года и методических документов в области ценообразования. Кроме того, сотрудники ведомства разрабатывают индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ на автомобильные дороги и искусственные дорожные сооружения, а также занимаются внесением изменений в новый порядок расчета начальной (максимальной) цены контракта. Все эти мероприятия направлены на поддержку дорожных организаций, рост здоровой конкуренции среди подрядчиков, а следовательно, и на повышение качества дорожных работ в целом.
Ключевые аспекты разработки стратегии инновационной деятельности в области дорожного хозяйства на период 2021‒2025 годы в своем выступлении осветил президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров.
В настоящее время выделили пять приоритетных направлений исследований, которые должны обеспечить улучшение восприятия участниками дорожного движения всей дорожной экосистемы. Речь идет о технологиях дорожного строительства, цифровизации дорожной отрасли, безопасности дорожного движения, дорожных материалах и изделиях, а также об экологии и ресурсосбережении. Как отметил Николай Быстров, дорожное хозяйство должно стать отраслью, где созданы условия для развития отечественной дорожной науки, а внедрение новейших материалов и технологий – прозрачным и хорошо управляемым процессом, работающим на повышение безопасности и качества автомобильных дорог, а также экономической эффективности всей дорожной деятельности.
Кроме того, в своих выступлениях представители дорожной сферы затронули такие важные темы, как развитие технологии холодного ресайклинга, применение современных систем проектирования асфальтобетонных смесей, разработка нормативно-технической документации, внедрение технологий информационного моделирования в дорожной отрасли и многие другие. Также обратили внимание на сертификацию и внедрение инновационных конструкций для повышения безопасности дорожного движения, включая решения с энергонезависимыми источниками питания для обустройства автодорог.
«Внедрение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли является одним из приоритетных направлений обеспечения конкурентоспособности дорожной сети страны, повышения потребительских свойств и долговечности дорожных покрытий, а также снижения себестоимости дорожно-строительных работ, ‒ в завершение встречи сказал Александр Каменских. ‒ В свою очередь, это требует постоянного совершенствования нормативно-технической базы. Как сегодня показали в докладах наши спикеры, вопросы технического регулирования и стандартизации являются важнейшими в отрасли как для дорожных организаций и проектировщиков, так и для всех автомобилистов».