Росавтодор оптимизирует процесс внедрения инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли
В Сочи состоялся семинар Федерального дорожного агентства «Инновации в дорожной деятельности. Нормативно-техническое обеспечение инноваций» в рамках Международного форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве».
Участники мероприятия — руководители, главные инженеры, специалисты производственных и технических отделов Федеральных казенных учреждений, подведомственных Росавтодору, — рассмотрели целый ряд вопросов: от совершенствования нормативной базы до финансовой деятельности в дорожной отрасли.
«Одна из ключевых задач встречи ‒ довести до профильных специалистов на местах наиболее ценную и достоверную информацию о внедрении инновационных технологий, познакомить с изменениями в нормативно-технической документации, осветить вопросы нашей совместной работы с Минстроем и Главгосэкспертизой в части ценообразования», ‒отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов, открывая семинар.
С докладом, посвященным внедрению инноваций, выступил начальник Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Федерального дорожного агентства Александр Каменских. Он отметил, что передовые технологии активно используются на российских дорогах. К примеру, в 2019 году на 395 участках внедрили 153 инновационные технологии.
В своем выступлении Александр Каменских остановился на необходимости постоянного совершенствования технического регулирования в сфере дорожного хозяйства. В последние годы этому способствовало введение в действие технического регламента таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог». Оно ускорило переход дорожного хозяйства России на новую, современную нормативно-техническую базу, которая позволяет обеспечить установленный межремонтный срок службы нежестких дорожных одежд в условиях возрастающей интенсивности движения и грузонапряженности автомобильных дорог.
Сегодня можно отметить отличные результаты: за 2018–2019 годы были разработаны и утверждены более 60 новых национальных стандартов, учитывающих технические требования к внедрению и применению новых материалов и технологий.
В настоящее время Росавтодор проводит масштабную работу в этом направлении в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Так, до 2024 года в целях реализации нацпроекта планируется разработка и обновление не менее 240 национальных стандартов.
Сейчас в сфере дорожного хозяйства действуют более 700 различных документов: межгосударственных стандартов (ГОСТ), национальных стандартов (ГОСТ Р), предварительных национальных стандартов (ПНСТ) и отраслевых дорожных методических документов (ОДМ). Для систематизации их и совершенствования всей системы стандартизации необходим комплексный подход. К примеру, Росавтодор для решения данной проблемы разработал трехступенчатый Классификатор, основанный на иерархическом методе классификации. Данный подход позволит эффективно продолжить развитие нормативно-технической базы дорожного хозяйства.
Следующим шагом в совершенствовании стандартизации стала проверка отраслевых дорожных методических документов на предмет их актуальности современным техническим требованиям и технологиям. По результатам этой работы будут приниматься решения об отмене или актуализации морально устаревших ОДМ, а также об их переработке в национальные стандарты. Данную работу специалисты Росавтодора планируют закончить в конце 2021 года.
Александр Каменских также затронул тему реформирования ценообразования в дорожной отрасли. Федеральное дорожное агентство уже решает эту задачу посредством актуализации федеральной сметно-нормативной базы редакции 2020 года и методических документов в области ценообразования. Кроме того, сотрудники ведомства разрабатывают индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ на автомобильные дороги и искусственные дорожные сооружения, а также занимаются внесением изменений в новый порядок расчета начальной (максимальной) цены контракта. Все эти мероприятия направлены на поддержку дорожных организаций, рост здоровой конкуренции среди подрядчиков, а следовательно, и на повышение качества дорожных работ в целом.
Ключевые аспекты разработки стратегии инновационной деятельности в области дорожного хозяйства на период 2021‒2025 годы в своем выступлении осветил президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное хозяйство» Николай Быстров.
В настоящее время выделили пять приоритетных направлений исследований, которые должны обеспечить улучшение восприятия участниками дорожного движения всей дорожной экосистемы. Речь идет о технологиях дорожного строительства, цифровизации дорожной отрасли, безопасности дорожного движения, дорожных материалах и изделиях, а также об экологии и ресурсосбережении. Как отметил Николай Быстров, дорожное хозяйство должно стать отраслью, где созданы условия для развития отечественной дорожной науки, а внедрение новейших материалов и технологий – прозрачным и хорошо управляемым процессом, работающим на повышение безопасности и качества автомобильных дорог, а также экономической эффективности всей дорожной деятельности.
Кроме того, в своих выступлениях представители дорожной сферы затронули такие важные темы, как развитие технологии холодного ресайклинга, применение современных систем проектирования асфальтобетонных смесей, разработка нормативно-технической документации, внедрение технологий информационного моделирования в дорожной отрасли и многие другие. Также обратили внимание на сертификацию и внедрение инновационных конструкций для повышения безопасности дорожного движения, включая решения с энергонезависимыми источниками питания для обустройства автодорог.
«Внедрение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли является одним из приоритетных направлений обеспечения конкурентоспособности дорожной сети страны, повышения потребительских свойств и долговечности дорожных покрытий, а также снижения себестоимости дорожно-строительных работ, ‒ в завершение встречи сказал Александр Каменских. ‒ В свою очередь, это требует постоянного совершенствования нормативно-технической базы. Как сегодня показали в докладах наши спикеры, вопросы технического регулирования и стандартизации являются важнейшими в отрасли как для дорожных организаций и проектировщиков, так и для всех автомобилистов».
Финская компания «ЮИТ Санкт-Петербург» вывела на рынок квартиры в последней, пятой очереди жилого комплекса TARMO, располагающегося вблизи центра Петербурга. Комплекс создается на Студенческой улице, д. 24, в спокойном и благоустроенном квартале Приморского района, где имеется вся необходимая инфраструктура, недалеко от станций метро «Черная речка», «Лесная», «Удельная». В пешеходной доступности - прекрасные парки и сады, в том числе исторический Удельный парк. Среди особенностей пятой очереди комплекса – эксклюзивные квартиры с террасами на втором этаже дома. Как и в предыдущей очереди TARMO, все квартиры предлагаются с «Белой финской отделкой», то есть уже полностью подготовленными к выполнению чистовой отделки.
Пятая очередь комплекса TARMO – это 11-этажное здание на 166 квартир (общей площадью 8 тыс. кв. м.). На первом и частично на втором этажах дома будут располагаться помещения для детского сада на 80 мест (общей площадь 1255 кв. м.), имеющего отдельную огражденную территорию с игровыми и спортивной площадкой. В подвальном этаже здания предусмотрено 54 хозяйственных кладовых (площадью от 3 до 7 кв. м.), в которых жители смогут хранить, к примеру, спортивный и «сезонный» инвентарь (лыжи, санки, велосипеды и т. п.). Около дома разместятся площадки для занятий физкультурой, а к моменту завершения его строительства на территории комплекса будут функционировать также детская и спортивная площадки и площадка для отдыха взрослых жителей.
В пятом корпусе TARMO предлагается большой выбор квартир с разнообразными, комфортными и функциональными планировками. Большая часть квартир (свыше 80%) имеют современные европланировки, с объединенным пространством кухни и гостиной и удобными мастер-спальнями. Предусмотрены компактные студии (площадью 26, 7 – 30 кв. м.) и 1-комнатные квартиры с классической планировкой (площадью 34,18 – 37,2 кв. м.). Все остальные квартиры – с европланировками. Предусмотрено достаточно большое количество (по 48 штук) 2-комнатных квартир (площадью 40,2 – 42,3 кв. м.) и 3-комнатных (64,65 – 72, 1 кв. м.). Предлагается также 10 просторных 4-комнатных евроквартир (средней площадью 85, 5 кв. м.). Пространство квартир продумано до мельчайших деталей, в частности, выделены места для установки гардеробных шкафов. Все квартиры имеют остекленные балконы, а во многих квартирах – большие «финские» балконы (глубиной до 1, 5 м). Помещения для финских саун (площадью 3 – 4 кв. м), смежные с ванными комнатами, будут в части 3-комнатных квартир. Высота потолков в квартирах – 2,7 м.
В пятой очереди TARMO, как и в предыдущих домах комплекса, представлены инновационные квартиры «Трансформер» (36 квартир – в два раза больше, чем в четвертой очереди). Приобретая такую квартиру с базовым вариантом планировки, клиент может в перспективе трансформировать ее внутреннее пространство по одному из уже готовых вариантов (например, с учетом ожидаемых изменений состава семьи). Собственник квартиры, решив в дальнейшем преобразовать ее пространство, сможет самостоятельно выполнить и согласовать перепланировку (на основе одного из планировочных решений, предусмотренных на этапе покупки). При этом клиент может заказать соответствующие услуги и работы, в частности, в управляющей компании «ЮИТ Сервис». Квартиры «Трансформер», способные подстраиваться под актуальные потребности семьи на разных этапах жизненного цикла, ЮИТ впервые на рынке предложил именно в комплексе TARMO в 2018 году.
Особенность проекта пятого корпуса TARMO – наличие эксклюзивных квартир с террасами. 6 квартир на втором этаже (студия, 1-, 2-, 3-комнатные квартиры) имеют собственные террасы. Террасы площадью от 12, 6 до 17, 9 кв. м. располагаются над входами в детский сад. Террасы, выход на которые предусмотрен через балкон квартиры, будут иметь металлическое ограждение высотой 1, 2 м.; покрытие пола - бетонная плитка.
Примечательно, что в пятом доме TARMO, как и в предыдущей очереди, все квартиры сдаются только с «Белой финской отделкой». Стены в квартире будут подготовлены под чистовую отделку для оклейки обоями и укладки плитки, а для окраски стен и потолка, при наличии у клиента такого желания, потребуется выполнить лишь ряд финишных операций и нанести краску. Выбор варианта «Белая финская отдела» избавляет покупателей квартир от трудозатратных и «грязных» работ по выравниванию стен (рискуя получить недостаточно качественные результаты при обращении к сторонним специалистам). Стены будут полностью подготовлены для того, чтобы быстро и с минимальными усилиями самостоятельно выполнить чистовую отделку. Покупателей порадуют оштукатуренные и ошпаклеванные потолки, дверные и оконные откосы. Таким образом, все будет подготовлено для завершающей фазы - чистовой отделки и декорирования интерьера квартиры.
Впрочем, как и во всех объектах ЮИТ в Санкт-Петербурге, покупатели квартир смогут также дополнительно заказать чистовую отделку – «Финскую отделку под ключ» с пакетом «Комфорт» (он позволяет клиенту выбирать цветовые решения в «классическом» или «скандинавском» стиле).
Стоимость квартир в пятой очереди комплекса TARMO составляет от 136,2 до 181,7 тыс. руб./ кв. м. при оплате 100% стоимости квартиры. При оформлении ипотеки и оплате 100% стоимости квартиры предоставляется скидка 10%. Покупатели квартир в 5 очереди TARMO могут воспользоваться рассрочкой на 1 год с минимальным первым взносом 30% (если первый взнос составляет 50% и более стоимости квартиры, то на его сумму будет действовать скидка 10%).
Планируется, что пятый корпус TARMO будет введен в эксплуатацию в III квартале 2022 г.