НАЦПРОЕКТЫ: агростартапы вырастают в успешное производство
Дорожники завершили ремонт участка региональной дороги Санкт-Петербург — завод имени Свердлова — Всеволожск, который является продолжением Октябрьской набережной Санкт-Петербурга.
В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтировано 12 километров от съезда с КАДа до посёлка имени Свердлова через Новосаратовку. Государственным контрактом была предусмотрена укладка двух слоев нового асфальтобетона, укрепление обочин и замена остановочных павильонов.
Заказчиком работ выступило ГКУ «Ленавтодор».
На объекте был применен щебеночно-мастичный асфальт, усиленный каменный каркас которого препятствует появлению колейности. Кроме того, у него низкий показатель уровня шума при движении транспорта.
Из-за высокой загруженности дороги, техника и рабочие трудились по ночам, чтобы максимально не ограничивать проезд из-за ремонта.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» в Невском районе города произведены работы по обустройству шести новых нерегулируемых пешеходных переходов по адресам:
- улица Коллонтай, дом 31 (боковой пр.);
- Прямой проспект - бульвар Красных Зорь;
- Караваевская улица, дом 7;
- Слободская улица - Глазурная улица;
- улица Пинегина – улица Ткачей;
- бульвар Красных Зорь, д.7.
Работы выполнены в рамках реализации профильной адресной программы.
Всего на 2020 год запланирована организация нерегулируемых пешеходных переходов по 71 адресу. К сентябрю выполнено 75% от общего объема работ. Полностью завершить работы по данному направлению планируется до 20 октября текущего года.
Напомним, что пешеходные переходы в соответствии с государственными стандартами располагаются через 200-300 м, при этом выбор мест их размещения осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположения остановок маршрутных транспортных средств и объектов притяжения пешеходов.
В состав работ по обустройству нерегулируемых пешеходных переходов может входить:
- изменение планировки тротуаров или газонов с организацией подходов к зоне перехода, а также устройство занижений для беспрепятственного прохода маломобильных групп населения;
- установка стоек или Г-опор для установки дорожных знаков;
- установка светофоров Т7 с независимым источником питания (при необходимости);
- установка искусственных дорожных неровностей (при необходимости).