В Петербурге отремонтируют Большой Конюшенный мост
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Большого Конюшенного моста. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
У Большого Конюшенного моста через реку Мойку, который расположен недалеко от музея-квартиры А.С. Пушкина, богатая история. Первоначально, в 1753 году, на этом месте построили деревянный, но крашенный под камень разводной мост. Ему дали имя «Греческий» – по названию правого берега Мойки: в первые годы после основания Петербурга там жили греки, работавшие на Адмиралтейской верфи.
В 1828 году деревянный мост заменили на чугунный, однопролетный. Проектировщикам Егору Адаму, Вильгельму фон Треттеру и Вильяму Гесте надо было выполнить требования, высказанные Николаем I: монарх хотел, чтобы мост соединил в себе «всю возможную прочность и всю возможную красивость». Чугунная арка моста опиралась на береговые устои, облицованные гранитными блоками. Фасады декорировали чугунными листами, украшенными художественным орнаментом. С обеих сторон моста установили торшеры с фонарями, - они стояли на гранитных парапетах на высоких чугунных пьедесталах.
В 1935 году выяснилось, что опоры в пролетном строении деформировались, и тогда был произведен ремонт моста: поверх чугунного уложили железобетонный свод. Кроме того, ликвидировали ограждения между тротуарами и проезжей частью. Еще через шестнадцать лет отреставрировали декоративные чугунные решетки моста и торшеры с фонарями. Уже в наши дни мост получил статус объекта культурного наследия федерального значения.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверил Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России, предусмотрена расчистка гранитных поверхностей моста, ремонт, а в необходимых случаях и замена гранитной облицовки устоев, расчистка и покраска решетки перильного ограждения моста. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров.
Планируется, что продолжительность капитального ремонта, финансирование которого планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета, составит 16 месяцев. Генеральный проектировщик - ООО «ОТДЕЛПРОЕКТ».
Соглашения о реализации двух международных экологических программ Евросоюза на территории Ленинградской области подписаны сегодня на XXIX международной агропромышленной выставке «Агрорусь».
Племенной завод «Первомайский» Приозерского района и строительная компания «Ломоносовская» будут реализовывать практическую часть плана по глубокой переработки навоза в рамках проект «Внедрение экологически безопасной системы сельского хозяйства как основы устойчивого развития приграничных сельских районов (EcoAgRAS)» программы приграничного сотрудничества Россия – Юго-Восточная Финляндия на 2014-2020 годы.
Компания «Идаванг Агро» будет участвовать в проекте «#R094 WATERDRIVE» программы «Интеррег Региона Балтийского моря 2014-2020». В хозяйстве будет проведен мониторинг внесения органических удобрений на сельхозполя для контроля биологической нагрузки на воды бассейна Финского залива.
Подписи под документами поставили от компании–партнера проектов Европейского союза на территории России – врио директора Института агроинженерных и экологических проблем сельскохозяйственного производства Алексей Трифанов, от ООО «Строительная компания «Ломоносовская» – генеральный директор Сергей Чуликов, от АО «ПЗ «Первомайский» – директор Алексей Павлов, от ООО «Идаванг Агро» – генеральный директор Татьяна Шарыгина.
Генеральная задача программ – снизить концентрацию биогенных веществ в почте при этом обеспечить высокую продуктивность сельского хозяйства и чистоту водных ресурсов.
Сумма финансирования программы WATERDRIVE в России – 391 тыс. евро, стоимость работ по проекту EcoAgRAS – 118 млн рублей.