Помещения Московской академии хореографии отремонтируют
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта помещений Московской государственной академии хореографии.
По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Академия хореографии - старейшее театральное учебное заведение Москвы. Оно ведет свою историю с 23 декабря 1773 года, когда по указу Екатерины II были открыты первые «классы танцования». Первыми педагогами здесь были итальянцы и французы, но уже в начале XIX века начали преподавать русские мастера танца. В дальнейшем здесь работали такие прекрасные педагоги, как Василий Дмитриевич Тихомиров, который развил и обогатил традиции московской и петербургской балетных школ, а также известнейший балетмейстер и ученик великого Мариуса Петипа, Александр Алексеевич Горский. А выпускники академии Асаф Мессерер, Игорь Моисеев, Михаил Габович, Нина Подгорецкая, Любовь Банк, Майя Плисецкая стали мастерами хореографии и прославились во всем мире. Сегодня Московская государственная академия хореографии – известный образовательный центр в области балетного искусства с развивающейся учебно-методической базой.
Здание с просторными светлыми залами, в котором сегодня располагается академия, было построено на Второй Фрунзенской улице Москвы в 1968 году. Прошлым летом Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения сметной документации на ремонт подвальных помещений этого здания.
Проектными решениями, достоверность определения сметной стоимости которых проверила Главгосэкспертиза России на этот раз, предусмотрен ремонт душевых, раздевалок и туалетов на всех этажах академии. Ремонт планируется провести на площади 1250 кв.м. Здесь полностью заменят системы водоснабжения и водоотведения, а также электропроводку и выключатели, сантехнику, дверные блоки и коробки, душевые и туалетные перегородки. В процессе работ заменят и 14 вытяжных вентиляторов.
В ходе реализации проекта проведут и благоустройство 3390 кв.м. прилегающей территории. Во внутреннем дворе академии и на территории у выхода на Вторую Фрунзенскую улицу положат новый асфальт и заменят бордюры. Также будут выполнены иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовил индивидуальный предприниматель Сергей Булыгин.
Объявлены победители Международного конкурса на дизайн двух новых станций метро – «Проспект Маршала Жукова» Рублево-Архангельской линии и станции «Кленовый бульвар 2» Бирюлевской ветки.
«В номинации «Проспект Маршала Жукова» победил проект архбюро Асадова. В основе образа - Орден Великой Отечественной войны, одна из самых почитаемых наград страны. Это будет яркая станция с белым обрамлением и золотыми лучами. Второй победитель - в номинации «Кленовый бульвар 2» - всемирно известное бюро Захи Хадид. Станция будет легкой и элегантной. Важным элементом станет свет, которого так не хватает в нашем климате», – написал мэр Москвы Сергей Собянин на своей страничке в Instagram.
По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, проекты победителей в этом году получились яркими, новаторскими.
«Не сомневаюсь, что новые станции попадут в туристические маршруты города», – отметил он.
Проекты-победители были выбраны по ряду критериев, среди которых: оригинальный и запоминающийся дизайн, соответствие контексту района и местоположению станций, соблюдение требований комфортного и безопасного передвижения для всех категорий пассажиров; экономическая целесообразность и их реализуемость с учетом технических требований Московского метрополитена.
Концепция станции «Кленовый бульвар 2» Бирюлевской линии метро разработана консорциумом под лидерством Zaha Hadid Architects Ltd (Лондон, Великобритания), куда также вошли A-project, Krost (Москва), Arup Lighting (Великобритания, Лондон), Systematica s.l.r (Италия, Милан).
По мнению авторов, станция метро нового поколения должна быть элегантной, легкой, современной, без излишеств и с четкой навигацией, в которой присутствуют чистые линии, прозрачность и интуитивно понятное визуальное руководство для пользователей.
Темой светового дизайна станции «Кленовый бульвар 2» является «Будущее». Архитекторам удалось создать запоминающийся образ, придумав схему освещения пространства без видимых источников света, и при этом организовать очень эргономичную среду.
Наземный вестибюль задуман как полностью прозрачная конструкция. Так пассажиры будут чувствовать себя в безопасности, а достаточное естественное освещение позволит экономить электроэнергию.
Платформенную часть украсят колонны, спроектированные в виде «стрелок», чтобы подчеркнуть направленность движения в пространстве. Такие «стрелки» являются как частью колонны, так и частью световых линий, украшающих потолок и пол, обеспечивая как функциональное освещение по мере необходимости, так и визуальное обозначение краев платформы и направленности движения по ней. Каждая колонна будет слегка отличаться по форме и представлять собой легкую стальную конструкцию, на которой закрепят предварительно изготовленные облицовочные панели из серого или бежевого известняка.
Концепция станции «Проспект Маршала Жукова» Рублево-Архангельской линии разработана московским бюро ASADOV.
Орден Великой Отечественной войны – одна из самых почитаемых наград страны – служит прообразом архитектурного решения станции. Красная звезда, белое обрамление и золотые лучи сплелись воедино, превратившись в обелиски славы. В парадном строю застыли воины-победители. Темные боковые стены, олицетворяя трагизм войны, зрительно раздвигают пространство. Особую торжественность интерьеру придает рубиновый свет стеклянных участков колонн. Входные павильоны в виде красных клиньев четко маркируют зоны входов на станцию и несут символическую составляющую, перекликаясь со стрелками военных карт.
Наземные вестибюли станции будут представлять собой прямоугольные остекленные призмы со встроенными объемами в виде повернутой пирамиды красного цвета, опирающейся на три точки. Они ассоциативно отсылают к обозначениям наступательных операций на картах Великой Отечественной войны.
Подземные переходы также имеют элементы в виде стрелок и выполнены в едином колористическом решении с входными павильонами и платформой. Ярко-красный цвет хорошо заметен на большом расстоянии, особенно в ночное время.
Орден Великой Отечественной войны – одна из самых почитаемых наград страны – служит прообразом архитектурного решения станции. Красная звезда, белое обрамление и золотые лучи сплелись воедино, превратившись в обелиски славы. В парадном строю застыли воины-победители. Темные боковые стены, олицетворяя трагизм войны, зрительно раздвигают пространство. Особую торжественность интерьеру придает рубиновый свет стеклянных участков колонн. Входные павильоны в виде красных клиньев четко маркируют зоны входов на станцию и несут символическую составляющую, перекликаясь со стрелками военных карт.
Наземные вестибюли станции будут представлять собой прямоугольные остекленные призмы со встроенными объемами в виде повернутой пирамиды красного цвета, опирающейся на три точки. Они ассоциативно отсылают к обозначениям наступательных операций на картах Великой Отечественной войны.
Подземные переходы также имеют элементы в виде стрелок и выполнены в едином колористическом решении с входными павильонами и платформой. Ярко-красный цвет хорошо заметен на большом расстоянии, особенно в ночное время.