В Санкт-Петербурге отремонтируют мост через Кронверкский пролив
Представленную повторно проектно-сметную документацию на капитальный ремонт мостового перехода изучили эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России.
По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Кронверкский мост, соединяющий Заячий и Петроградский острова, один из самых молодых петербургских мостов, был возведен в 1938 году по проекту инженера П.П. Степнова в связи с необходимостью соединения Заячьего острова с Мытнинской набережной. Первоначально мост предназначался для обслуживания Монетного двора, расположенного в западной части Петропавловской крепости и должен был обеспечить транзит пешеходов и проезд автотранспорта на территорию Петропавловской крепости. Кроме того, через крутой подъем нового пролетного строения могли проходить малые суда, благодаря чему мост начали называть «горбатый». В 2001 году Кронверкский мост признан объектом культурного наследия федерального значения.
За десятилетия эксплуатации деревянное сооружение значительно обветшало, в 1976 году из-за неудовлетворительного технического состояния его грузоподъемность была ограничена до 6 т. В 1978 году мост отремонтировали, все пролеты были перекрыты металлическими балками, деревянный настил разделен на тротуары и проезжую часть, но в сентябре 2015 года переход было признан аварийным из-за того, что отдельные его элементы прогнили на 79%. Был произведен ремонт моста с полной заменой деревянных конструкций опор 5 и 6 под центральным пролетом, аварийное состояние было ликвидировано и в июне 2016 года мост вновь был допущен к эксплуатации.
В настоящее время мостовые конструкции, как и почти все промежуточные опоры, значительно ограничены по работоспособности, его состояние близко к аварийному, грузоподъемность недостаточна для пропуска расчетных нагрузок, балки пролетных строений полностью неремонтопригодны, свайное основание промежуточных опор и устои моста требуют замены.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, запланированы комплексный ремонт и реставрация Кронверкского моста. Проектными решениями предусмотрено сохранение всех объемно-планировочных параметров мостового перехода с сохранением его внешнего облика при условии использования его только как пешеходного и лишь в особых случаях с возможностью пропуска автомобильного транспорта. В ходе реализации проекта предусмотрена полная замена пролетных строений на новые, замена поперечного и продольного настила и мостового полотна. Также планируется выполнить капитальный ремонт промежуточных опор, заменить свайное основание и провести иные необходимые работы.
Застройщик - Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест». Проектная документация подготовлена ООО «Научно-исследовательский и проектно-изыскательский институт «Севзапинжтехнология».
Введен в эксплуатацию новый мост через реку Кебь в Псковском районе.
Искусственное сооружение построено рядом со старой переправой, которую постоянно затапливало, и местные жители оказывались отрезанными от сети дорог регионального и федерального значения. Теперь обеспечена круглогодичная транспортная связь между деревнями Языково и Гниловец, садоводческими товариществами «Восток» и «Кебь» и дачными участками.
Мост возведен в рамках реализации проекта по строительству автомобильной дороги общего пользования регионального значения от федеральной трассы Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов) до садоводческого товарищества «Кебь». Работы проводились на средства областного бюджета в рамках государственной программы Псковской области «Развитие транспортной системы на 2014 — 2020 годы». Контракт на сумму 42 млн рублей был заключен между ГБУ ПО «Псковавтодор» и ООО «Автомобильные дороги Пскова».
Подрядная организация выполнила целый комплекс работ: расчистку территории от деревьев и кустарника, восстановление и закрепление трассы, устройство насыпи и присыпных обочин. На основном ходу было выполнено устройство дренирующего слоя из песка, укладка геосинтетического материала, устройство слоя основания из щебеночно-песчано-гравийной смеси и двухслойного покрытия из асфальтобетона.
Аналогичные работы были проведены на пересечениях и примыканиях дороги. Новое асфальтобетонное покрытие было уложено на разворотной площадке. Здесь же построена новая автобусная остановка с посадочной площадкой и автопавильоном.
В ведомость работ также входило устройство прикромочных лотков, водоприемных колодцев,
установка бортового камня, укрепление обочин, нанесение дорожной разметки краской со стеклошариками, благоустройство.
Новый мост стоит на двух опорах, пролетное строение состоит из 5 балок. Имеется тротуар для пешеходов и маломобильных групп населения. Кроме того, теперь мост освещается, как и автобусная остановка. Сооружение соответствует современным требованиям по грузоподъемности и безопасности.
Конструкция старой переправы разобрана, на месте старого сопряжения подготовлена площадка для пляжа.
Гарантийный срок на мост, земляное полотно и верхний слой покрытия составляет 8 лет.
Добавим, что в 2021 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет отремонтировано 5 км дороги, ведущей к мосту от федеральной трассы Новгород — Псков.