Виктор Борщев проинспектировал ход капитального ремонта фасадов в Адмиралтейском районе
В строительном сезоне 2020 года по заказу Фонда капитального ремонта в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга проводятся работы на 235 объектах.
В 2020 году в Адмиралтейском районе проходит капитальный ремонт 17 фасадов. Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев проинспектировал несколько многоквартирных домов, где проходит капитальный ремонт фасадов с отставанием по срокам работ.
Дом 1 на Можайской улице является объектом культурного наследия. 4- х этажный особняк построен в 1847 году. В период 2015-2017 гг. в здании уже проведены ремонтные работы крыши, систем теплоснабжения, электроснабжения и холодного водоснабжения. В текущем году, 29 июня, на объекте начались работы по капитальному ремонту фасада.
Специалисты приступили к промывке, отбивке и расчистке поверхностей фасадной части. На следующем этапе строители приступят к вычеканке кирпичной кладки, штукатурке, восстановлению балконов, смены линейных окрытий, замене и ремонту окон, дверей и лепного декора. Подрядчику необходимо закончить ремонтные работы до конца 2020 года.
«Нужно приложить все силы для устранения замечаний. Также внести корректировки в проектную документацию», - распорядился Виктор Борщев.
Следующий адрес в маршруте: дом 20 – 22 на улице Лабутина. Дом отличается сложным фасадом. Он сочетает в себе несколько техник: одна часть фасада оштукатурена с отделкой в стиле эклектика, вторая сторона выполнена из керамического кирпича. Объект готов на 60%. Учитывая высокую сложность работ, подрядчику нужно увеличить темпы - плановая дата завершения капитального ремонта фасада намечена на октябрь текущего года.
В настоящий момент в здании выполнен ремонт венчающего карниза и других архитектурных элементов. Рабочие приступили к грунтованию, шпатлеванию и к подготовке объекта под окраску, а также ремонту лепного декора и тяг.
Обращаясь к подрядной организации, Виктор Борщев дал указание увеличить количество рабочих и квалифицированных специалистов.
«Отставание в графике вызвано большим и разноплановым объемом работ. В доме необходимо провести реставрационные работы - компоновку кирпича, расшивку швов и щадящую керамзитную очистку кирпичной кладки, чтобы сохранить ее в историческом виде», - акцентировал глава комитета.
Напомним, с таким предложением CRCC совместно с Международным фондом инвестиционного сотрудничества обратились в Смольный еще в конце прошлого года.
В марте китайские инвесторы уведомили вице-губернатора Максима Соколова, что готовы выступить с частной концессионной инициативой. То есть разработать всю документацию по проекту, построить и эксплуатировать линию, поставить подвижной состав (с возможной локализацией) и привлечь 100% инвестиций.
Проработкой проекта занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, говорят в Смольном. Пока стадия готовности минимальная, хотя проект был заявлен ещё в августе 2014-го. Проект ЛРТ от Колпино до Шушар представляла Смольному «Группа ЛСР», оценив общую стоимость в 25 млрд рублей. По оценкам Комитета по инвестициям тех лет, ветка стоила 10,3 млрд рублей, а закупка подвижного состава — 2,5 млрд рублей. Предполагалось, что проложить линию можно уже к концу 2017-го, пустив рельсы по разделительной полосе вдоль Софийской ул. и разместив разворотное кольцо на пересечении Заводского проспекта и Пролетарской улицы в Колпино.
Совет по инвестициям при губернаторе одобрил проект в августе 2016 года. В 2017‑м добро дала Межведомственная комиссия по рассмотрению проектов ГЧП. В 2018-м на ПМЭФ соглашение о намерениях власти подписали с Renaissance Construction, однако дальше бумаг дело не пошло. Ранее в числе претендентов на участие в концессии называли Сбербанк, «Группу ЛСР», ВТБ, Acciona Ingenieria, Siemens и др.
Напомним, что год назад CRCC заявила проект строительства ветки метро от станции метро «Проспект Ветеранов» через аэропорт Пулково к кампусу ИТМО и СПбГУ. Затем были анонсированы планы по участию в проекте создания метро в Пулково.
CRCC — строительная корпорация, которую курирует Комитет по контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Это вторая крупнейшая государственная строительная структура в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 года она размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58-е место в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний мира Fortune Global 500. Специализируется на строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных шоссе, аэропортов и портов. Работает на территории 62 государств. С 2017 года строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели на юго-западном и восточном участках Большой кольцевой линии).