Вячеслав Макаров: «Программе реновации застроенных территорий Петербурга необходимо придать мощный импульс»
В микрорайоне Сосновая Поляна на 2-й Комсомольской улице у дома 37 Председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров принял участие в мероприятии, посвященном работам по сносу первого здания в рамках программы «Развитие застроенных территорий». В мероприятии также участвовали Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, представители Правительства города и инвестора, который будет вести реновацию этой территории.
«Мы сегодня присутствуем на историческом событии - сносе первого дома по программе реновации. Важно понимать, что она затрагивает судьбы сотен тысяч людей, проживающих в «хрущевках», как называют дома этой серии. Устаревшие, тесные и ветхие эти здания через 10-20 лет могут быть признаны аварийными. Чтобы исключить эту ситуацию, именно сейчас программе реновации застроенных территорий Петербурга необходимо придать мощный импульс. Программу надо реализовать в ближайшие годы. Нам история времени не оставила», – сказал Вячеслав Макаров по окончании церемонии.
Председатель петербургского парламента подчеркнул, что Законодательное Собрание уже обратилось с федеральной инициативой, направив в Государственную Думу альтернативный проект федерального Закона о реновации.
«Проблема развития застроенных территорий остра для многих регионов, для многих крупных городов, но они не могут использовать опыт столицы, под которую и готовился существующий закон. В нашем проекте учтены важные моменты: проблемы «последнего жильца», «последней квартиры», введение посредника между жильцами и компанией, которая занимается реновацией, и многое другое. Надеюсь, Государственная Дума нас поддержит и примет этот закон. Это очень важный и в то же время очень чувствительный проект для сотен тысяч людей, которые уже не первый год мечтают о переезде в новые квартиры», – отметил Вячеслав Макаров.
Председатель Законодательного Собрания подчеркнул, что парламент города готов оперативно отрабатывать все необходимые вопросы, которые связаны с нормативно-правовой базой программы реновации.
Дом по 2-й Комсомольской улице, д. 37, снос которого начался по программе реновации, был построен в 1967 году. Он относится к массовой серии Г-2И. В доме пять лестниц и 50 квартир. Большинство его жильцов получили новые квартиры в новом здании, которое было возведено в этом же дворе.
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.