Стало известно, какими станут провиантские склады на Лермонтовском
Измайловские провиантские склады на углу набережной Обводного канала и Лермонтовского проспекта перепрофилируют в музей современного искусства при Манеже.
Проектировщик - ООО «РСК „Антик“» - по заказу Манежа разработал проект капитального ремонта зданий с перепрофилированием двух зданий складов и поздних построек под музей современного искусства с сохранением аутентичности ОКН.
Главный вход будет организован через дворовый флигель, построенный в 1940 году. От него к складам пойдут металлические переходы, указанные в проекте в соответствии с требованиями закона как «некапитальные строения».
Планируется, что в угловом корпусе разместятся выставочные залы, в северном корпусе складов – многофункциональный зал и музейные офисы, а в одноэтажной дореволюционной постройке – пост охраны.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство подстанции «Восточная» с внешним электроснабжением от ПС Лужская-тяговая. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Работы пройдут в Кингисеппском районе Ленинградской области, в южной части Лужской губы Финского залива. Строительство новой железнодорожной станции Лужская-Восточная ведется в рамках комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.
Проектом, одобренным Главгосэкспертизой России, предусмотрено строительство тяговой подстанции «Восточная», предназначенной для распределения и преобразования электроэнергии, а также питания электроподвижного состава и других железнодорожных и иных потребителей. В рамках реализации проекта здесь проложат подъездные железнодорожный путь и автодороги, построят площадку тяговой подстанции с модульными комплектными распределительными устройствами, трансформаторами, модулями различного назначения и другими сооружениями.
Для внешнего электроснабжения подстанции между ней и действующей тяговой ПС «Лужская» проведут трассу воздушной линии протяженностью 18,612 км.
Кроме того, проектом запланированы устройство водоотводов и водоотводных сооружений, прокладка и реконструкция инженерных сетей, благоустройство территории и другие необходимые работы.
Проект строительства тяговой подстанции разработан АО по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства «Ленгипротранс». Застройщик и источник финансирования – ОАО «Российские железные дороги».