Ход строительства в международном медкластере в Сколкове будут отслеживать дроны
Дроны будут проводить дополнительный мониторинг стройплощадок на территории международного медицинского кластера в Сколкове.
«На территории международного медицинского кластера в Сколкове запустили дронопорт. Это автономная роботизированная станция базирования беспилотников. С помощью этих летательных машин ведется мониторинг динамики строительства объектов кластера», - подчеркнул заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Дронопорт, или автономная роботизированная станция базирования беспилотников, разработана российской компанией ГК Gaskar Group. Заммэра уточнил, что роботизированный комплекс работает без участия людей, однако специалисты по итогам съемки изучают видеоматериалы. Автономный комплекс эффективен при любых погодных условиях благодаря горизонтальному взлету беспилотника и встроенному климат-контролю.
«Беспилотник вылетает по заранее определенному полетному заданию, делает фото- и видеосъемку, возвращается в дронопорт и выгружает все материалы в «облако». На сегодня это единственная в России разработка, в которой не задействованы операторы для управления беспилотным аппаратом, а также проведения фото - и видеомониторинга», - пояснил Бочкарев.
По его словам, автономный комплекс эффективен при всех погодных условиях благодаря горизонтальному взлету беспилотника и встроенному климат-контролю.
«Такая технология позволяет повысить эффективность производственных работ и, следовательно, обеспечить выполнение работ в установленные сроки», - добавил директор по ИТ Фонда международного медицинского кластера Роман Габайдулин.
Напомним, Международный медицинский кластер - уникальный для российского здравоохранения проект на площади 57 га в Сколкове. Кластер создан для развития научных исследований, разработки новых медицинских технологий и лекарственных препаратов, привлечения в Россию лучших медицинских и образовательных практик.
В парке Северного речного вокзала появится ручей, который будет напоминать канал имени Москвы — на нем разместят уменьшенные копии шлюзов и других зданий. На берегах ручья дети и взрослые смогут приятно провести время, например, запуская кораблики. Общая длина ручья составит около 400 метров.
«По каналу имени Москвы ходят круизные теплоходы, а путешествия начинаются с причалов Северного речного вокзала. Обустройство ручья ведется вдоль набережной парка, его общая длина составит около 400 метров. Это гидротехническое сооружение будет нести в себе не только эстетическую функцию, но и просветительскую. На нем планируется разместить уменьшенные копии существующих на канале шлюзов. Посетители парка смогут посмотреть на модели шлюзов, оригиналы которых расположены на канале имени Москвы, а также ощутить его масштабность», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Ручей разделят на 5 фрагментов. Они будут украшены архитектурно-художественной подсветкой из 524 светильников. В вечернее время свет будет мягким и теплым и придаст сооружению выразительность.
«Первый участок ручья будет длиной более 30 метров. Второй будет 55-метровым, на нем планируется разместить копию шлюза “Дубна”. Протяженность третьего участка составит около 130 метров, его рассчитывают украсить двумя моделями шлюзов — «Темпы» и «Яхрома». Длина четвертого фрагмента будет 80 метров, здесь планируется установить модели шлюзов «Деденево» и «Икша-1». Пятый участок канала будет длиной более 90 метров, на нем рассчитывают установить две копии шлюзов — «Икша-2» и «Тушино». Все модели шлюзов будут расположены в таком же порядке, как и на самом канале. Основная судоходная трасса канала имени Москвы завершается у Северного речного вокзала, поэтому в конце ручья, который его имитирует, планируется разместить копию здания вокзала», — уточнили в пресс-службе ведомства.
Строения шлюзов по-своему уникальны, у каждого из них особый архитектурный облик. Например, башни шлюза «Темпы» украшают скульптурные группы Ю.П. Поммера и А.А. Стемпковского, а башни шлюза «Яхрома» увенчаны медными скульптурами каравеллы Колумба «Санта-Мария». Самым крупным сооружением на канале является здание Северного речного вокзала. При создании моделей специалисты постараются скопировать особенности всех строений.
«Особенностью канала имени Москвы является то, что он не самотечный, а энергетический: вода из Волги в водораздельный участок поднимается насосами по пяти ступеням. В ручье cистема насосов будет создавать течение для имитации работы канала», — добавили в пресс-службе Департамента капитального ремонта.
На данный момент специалисты выполнили отделку в технических помещениях, где будут расположены аппараты управления водными сооружениями. Завершены все земляные работы. На некоторых участках уже готовы бетонные лотки под ручей, а где-то их еще заливают. Параллельно прокладываются трубы для подачи воды. Кроме того, в мастерских из архитектурного бетона изготавливают индивидуальные элементы для облицовки канала.