Новый мост через Вагу в Архангельской области: завершен важнейший этап работ
На объекте строительства нового автомобильного моста через реку Вагу в городе Вельске Архангельской области уложена последняя балка пролетных перекрытий. Таким образом, завершен важнейший этап работ – новый мост соединил берега!
— Подобные крупные новые капитальные мосты не строились в Архангельской области, а тем более – на региональной сети автодорог, уже давно, – напомнил директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Игорь Пинаев. – Стоимость объекта довольно серьезная и, к сожалению, непосильная сегодня для регионального дорожного фонда. Поэтому правительством Архангельской области была проведена большая работа по привлечению к финансированию федеральных источников. В итоге проект удалось включить в государственную программу Российской Федерации «Развитие культуры и туризма», которая подразумевает развитие важнейших туристических направлений.
На севере Москвы завершено строительство левого перегонного тоннеля протяженностью 2,35 км между станциями «Селигерская» и «Лианозово» на Люблинско-Дмитровской линии. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Север города активно и комплексно развивается. Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин открыл в районе Северный открыл современный Центр пятиборья. Повышая транспортную доступность объекта и района в целом, здесь ведется строительство метро. Сегодня тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) с именем «Клавдия» завершил строительство тоннеля длиной 2,35 км от тупиков за действующей «Селигерской» через будущую станцию «Улица 800-летия Москвы» до строящейся «Лианозово», - рассказал Андрей Бочкарев.
По словам заместителя мэра, на следующем этапе работ будут возведены тоннели до поселка Северный, где появится станция «Физтех».
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых станций столичной подземки) Юрий Кравцов рассказал, что трасса тоннеля проходит на глубине 15-20 метров в твердых и полутвердых породах, суглинках и песках.
«Это первый готовый тоннель на новом участке «салатовой» линии, который связал сразу две строящиеся станции. После завершения проходки щит демонтируют и перевезут обратно в тупики за станцией «Селигерская» для строительства соседнего правого тоннеля», - сообщил генеральный директор «Мосинжпроекта».
Юрий Кравцов добавил, что уже начались работы по строительству самих станций: «Так на площадке станции «Лианозово» возведены ограждающие конструкции котлована, готовы водопонижающие скважины, полным ходом ведутся работы по разработке грунта, монолитные и гидроизоляционные работы».