Дорожники Ленобласти переходят на «суперпейв»
В предстоящем сезоне дорожных работ в Ленобласти будут применять новые технологии при проведении ремонтов.
В частности, дорожники региона будут использовать особый асфальт, разработанный по методу объемного проектирования, так называемый «суперпейв».
Его главная особенность в том, что подбор асфальтового покрытия ведется не по ГОСТам, а с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Кроме того, особое место занимает выбор вяжущего – основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот битум, который нужен для конкретного участка дороги.
Также дорожники продолжат применять битумную ленту. Она позволяет герметизировать места примыкания нового асфальта как к основанию дороги, так и к бордюрному камню, канализационным люкам, водоотводным лоткам и фундаментам зданий. Склеивая места стыков, лента существенно повышает срок службы дорожного покрытия.
На замену изношенных коммунальных сетей в России требуется 4 трлн рублей. Такую цифру, по итогам опроса регионов, назвал замглавы Минстроя РФ Максим Егоров.
«В 2020 году предлагается запустить пять пилотных проектов с общим объемом финансирования 1,5 млрд рублей. Такая незначительная сумма обусловлена тем, что мы хотим «обкатать» технологию, а потом, с учетом всех ошибок, тиражировать ее по всей стране», отметил он в интервью ИА Интерфакс.
«Пилоты» реализуются в пяти городах — Орск Оренбургской области, Козьмодемьянск в Марий-Эл, Переславль-Залесский Ярославской области, Новоалтайск Алтайского края и Белово Кемеровской области.
По словам Максима Егорова, программа будет финансироваться за счет бюджета. «В первую очередь, средства будут направлены на решение тех задач, которые мы не смогли решить в силу тарифных ограничений. Это масштабная и комплексная модернизация городской инфраструктуры» - подчеркнул он, добавив, что программа не отразится на тарифах ЖКХ для населения.