Суд обязал убрать незаконную парковку в охранной сетевой зоне на Белградской улице
Проверка, проведенная прокуратурой Фрунзенского района, выявила незаконную парковку за домом 6 корпус 2 по улице Белградская.
По данным прокуратуры, местной администрацией было проведено незаконное уширение проезда в охранной зоне сетей СПб ГУП «Ленсвет» и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
В последствии железобетонные опоры наружного освещения с воздушной линией электропередач с напряжением 0,4 кВт, оказались на проезжей части, представляя реальную опасность для местных жителей.
«Уширение проезда в охранных зонах инженерных коммуникаций ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» (коммунального водопровода диаметром 200 мм и 300 мм) создает угрозу для жизни людей, бесперебойного водоснабжения жилых домов, препятствует своевременным аварийно-восстановительным работам», – говорится в сообщении прокуратуры.
Администрация Фрунзенского района не приняла мер по устранению нарушений и прокуратура обратилась с иском в суд.
Требования прокурора об обязании администрации привести внутриквартальный проезд в первоначальное состояние Фрунзенским районным судом были удовлетворены.
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.