Ушел из жизни Директор дирекции технического заказчика ООО «СПб Реновация»
С прискорбием вынуждены сообщить, что 18 января в возрасте 55 лет скоропостижно скончался Директор дирекции технического заказчика ООО «СПб Реновация» Игорь Зосимович Шергин.
Игорь Зосимович родился 1 февраля 1964 года.
В 1987 году окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения и получил диплом инженера.
С 1990 года профессионально трудился на руководящих должностях в структурах Заказчика-Застройщика.
Под его руководством введено в эксплуатацию более десяти миллионов квадратных метров жилья в таких организациях, как ОАО «Невский Синдикат», ООО «Главстрой СПб», ООО «Сэтл-Сити», ООО «СПб Реновация».
Игоря Зосимовича всегда отличали высокий профессионализм, ответственность и трудолюбие.
На протяжении всей трудовой деятельности он стремился организовать работу коллектива системно, оптимально и грамотно. Под его руководством и личным участием проводилась огромная работа по оптимизации проектных и технических решений.
Игорь Зосимович всегда пользовался авторитетом и уважением у сотрудников, внимательно вникал в повседневные дела, стремился поддерживать миролюбивый климат в коллективе.
Свой огромный опыт и знания он передавал молодым сотрудникам.
Игорь Зосимович награждался многочисленными грамотами, а также почетным знаком «Строительная Слава».
Игорь Зосимович обладал высокими морально-этическими принципами, был любящим мужем и отцом.
Мы навсегда сохраним память об Игоре Зосимовиче, благодарность за его труд и будем гордиться, что работали с ним в одной команде.
«СПб Реновация» выражает искренние соболезнования семье, родным и близким Игоря Зосимовича.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России повторно проверил достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Биржевого моста в Санкт-Петербурге и выдал положительное заключение.
Как сообщили представители ведомства, в целом, концепция ремонта стационарных и разводного пролетных строений предусматривает ремонт с заменой продольных и поперечных балок с уменьшением их общего веса для обеспечения пропуска нагрузок в соответствии с требованиями современных нормативных документов, что не требует капитального ремонта фундаментов и опор с разборкой конструкций.
Поэтому будут сохранены существующие опоры моста, очищена и восстановлена гранитная облицовка. Также будут реконструированы технические помещения, где расположены подъемные механизмы.
Встроенные помещения обустроят под насосную станцию с комплексной системой очистки сточных вод, помещения русловых опор отремонтируют. Кроме того, на мосту проведут отделочные работы и от ремонтируют перильное ограждение моста, сохранив его первоначальный вид.
Проектом запланировано применение новых механизмов разведения пролетного строения и четырех гидроцилиндров, расположенных между средними арками, что значительно облегчает конструкцию по отношению к старой системе разведения пролетного строения.
Замена электромеханического привода разводного пролета Биржевого моста на гидравлический позволит автоматизировать процессы разводки-наводки разводного пролета и снизить время развода моста до 3,5 минут.
Биржевой мост через Малую Неву, соединяющий Васильевский и Петроградский острова, в 1894 году был построен полностью деревянным, затем его рамы заменили на металлические и установили электрические механизмы.
В 1960 году на 70 метров ниже устаревшего моста новый железобетонный мост был возведен по проекту института «Ленгипроинжпроект». Длина новой переправы составила 239 метров, а ширина – 27,25 метров.
При советской власти сооружение переименовали: оно стало называться мостом Строителей, и историческое название было возвращено мосту только в 1989 году.