В этом году платных автомобильных дорог в России стало на 36% больше
Об этом сообщает «Автодор» со ссылкой на даные министра транспорта РФ Евгения Дитриха.
«Продолжаем работать по развитию сети, которая эксплуатируется на платной основе, в этом году внебюджетных средств привлечено более 50 млрд рублей на строительство такого рода дорог. К концу 2019 года будет уже почти 1,5 тысячи км платных дорог в Российской Федерации - на 36% больше, чем в прошлом году», - заявил он в ходе совещания в Кремле.
По словам министра, в ближайших планах также значится запуск безбарьерной системы взимания платы, которая для начала будет внедрена на Центральной кольцевой автомобильной дороге в Московской области.
Ранее мы рассказывали, что в начале месяца начали действовать новые тарифы для проезда по платной автодороге М-11. Цена зависит от дня недели, временного интервала проезда и наличия транспондера — специального устройства, позволяющего оплачивать проезд без остановки.
Для легковых машин стоимость поездки по всей трассе в будний день составит 1820 рублей, с транспондером – 1331 рубль. В выходные проезд будет стоить 2020 рублей, при использовании транспондера – 1494 рубля.
Нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» продемонстрировал, что развитие дорожного строительства тормозится нехваткой кадров и некомпетентностью местных властей.
Такое заявление председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев сделал на состоявшемся совещании у Президента Владимира Путина.
«Осуществляя национальный проект, мы столкнулись с тем, что часто и представители государственных заказчиков, и представители подрядных организаций в регионах и муниципалитетах показывают недостаточный уровень компетенции. Огрехи планирования, задержки с торгами, невозможность, неумение думать наперед – всё это серьезно сдерживает выполнение работ, своевременное выполнение работ для нужд наших граждан», - заявил Дмитрий Медведев.
Также, по его словам, уже сейчас дорожная отрасль остро ощущает дефицит квалифицированных инженерно-технических кадров. И такого рода дефицит, по его мнению, с учетом объемов работ будет только увеличиваться.
«Я просил бы Вас поддержать наше предложение о передаче Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) в ведение Министерства транспорта. Это позволило бы нам очень серьёзно насытить кадрами дорожную отрасль», - резюмировал Дмитрий Медведев.