Банки не принимают маткапитал в качестве первого ипотечного взноса из-за застройщиков
Крупнейшие российские банки отказываются принимать материнский капитал в качестве первоначального взноса по ипотеке с господдежкой для семей с детьми, - сообщает газета «Известия».
По данным источника, в частности, отказы в выдачи льготного жилищного кредита отмечались в ВТБ, Россельхозбанке и Газпромбанке, Райффайзенбанке, МКБ и Совкомбанке.
Сами банки винят в сложившейся ситуации застройщиков: те не готовы ждать несколько месяцев, пока им перечислят государственную субсидию за второго ребенка.
За рождение второго и последующего ребенка средства господдержки можно получить лишь после подачи заявления в ПФР, а их перечисление происходит только по факту сделки с недвижимостью. Так что до застройщика эти средства доходят очень нескоро.
Сбербанк готов работать по данной схеме, но, опять же — если застройщик согласится ждать.
При этом сами представители ПФР в комментариях изданию информацию о столь затяжных сроков не подтвердили
«Сегодня господдержка на выбранные семьей цели перечисляется в течение 10 дней после принятия ПФР соответствующего решения. Еще два-три года назад закон отводил на это месяц. Срок оформления сертификата в прошлом году был сокращён в два раза, с одного месяца до 15 дней», - цитирует источник представителей Фонда.
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась презентация и испытания на улицах города первого в России трамвая, работающего на водородном топливе.
Как мы рассказывали ранее, результаты работы над инновационным транспортным средством представили Горэлектротранс и «ЦНИИ СЭТ»
Главная отличительная особенность новинки — трамвай работает без использования токоприёмника, то есть независимо от контактной сети, строительство которой очень затратно. Выработку электроэнергии осуществляет электро-химический генератор (ЭХГ) с использованием водорода, необходимый запас которого хранится в баллонах на борту макета, и окружающего воздуха.
«При этом надежность и безопасность, экологическая (при реакции водорода и кислорода генерируется электроэнергия, а также выделяется тепло и дистиллированная вода) и энергоресурсосберегающая (высокий КПД, до 60%) составляющие эксплуатационных характеристик электротранспорта будут обеспечены на самом высоком уровне», - рассказали специалисты в рамках презентации.
В ходе испытаний на улицах Петербурга «водородный трамвай», правда без пассажиров, проехал по Московскому проспекту до Московских ворот и обратно.
Идею испытательной платформы для водородных топливных элементов на базе трамвая ЛМ-68М поддержал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«В случае успешного завершения испытаний, планируется перейти к более масштабному проекту по созданию опытного образца «Трамвая ЭУТЭ», предназначенного для серийного строительства и использования его в составе штатного подвижного состава, а также по созданию опытного образца заправочной станции ЭУТЭ водородом», - отметили представители Комитета по транспорту.