Завтра в Петербурге начнет работать «Первый туристический» трамвай, пассажиры которого увидят 500 достопримечательностей за 100 рублей
Регулярный трамвайный маршрут «Первый туристический» завтра отправится в свой первый рейс из Музея городского электрического транспорта на Васильевском острове.
Как сообщили представители Комитета по транспорту, круговой маршрут пройдёт через самые красивые мосты Северной столицы и свяжет Васильевский остров, Петроградскую сторону с Финляндским вокзалом и Цирком на Фонтанке.
Трамвай будет делать четыре рейса ежедневно: в 10:00, 13:00, 16:00 и 19:00, делая 16 остановок на маршруте.
«Туристический трамвай» воссоздан в стиле модели ЛМ-33, т. н. «Американки», которая работала на городских улицах более полувека до 1979 года.
Пассажиры нового маршрута смогут увидеть около 500 достопримечательностей города, в чсле которых «Авроры» и Михайловский замок, Петропавловка, Ленинградский зоопарк, Марсово поле, Летний сад и многое другое.
Длительность маршрута составит около 2,5 часов, стоимость проезда – 100 рублей.
Об этом, в частности, главный конструктор института «Гипрогор Проект» Зак Борий заявил в своем выступлении на отдельной секции деловой программы форума 100+ Forum, посвященной вопросам механической безопасности зданий и сооружений при проектировании, строительстве и эксплуатации.
В своем докладе «Сейсмозащитная демпферная субструкция зданий и сооружений» эксперт сообщил, что расчет и проектирование зданий и сооружений в настоящее время базируется на совокупности неопределенностей, заложенных в устаревшей теории сейсмостойкости.
Теория основана на некорректных параметрах сейсмических воздействий таких, как параметры движение грунтов основания, ожидаемые пиковые ускорения и пиковые скорости.
В связи с этим, в институте «Гипрогор Проект» развивается принципиально новое направление в подходе к проблеме расчета зданий и сооружений на сейсмические воздействия, основанное на конструктивной сейсмозащите, при любых сочетаниях, интенсивности и направлении сейсмических волн и практически при любых инженерно-геологических условиях площадки строительства.