Госдума готовит закон, позволяющий брать ипотеку под залог жилья с долями несовершеннолетних
Депутаты Госдумы готовят поправки в законодательство, которые позволят решить проблему с получением ипотечных кредитов под залог объектов с выделенными детскими долями.
Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на главу комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолия Аксакова.
Как сообщил изданию депутат, инициаторами поправок стали банкиры.
Сегодня, чтобы семье с детьми получить ипотеку, требуется согласие органов опеки, которые, контролируя чтобы жилищные условия несовершеннолетних не ухудшались, в обязательном порядке требуют выделения доли детям в новом жилье. Это условие неприемлемо для банков, которые фактически теряют возможность распоряжаться такими квартирами в случае неисполнения заемщиков условий кредитования.
Одним из вариантов решения проблемы эксперты считают нотариальное обязательство родителей несовершеннолетних о выделении доли детям после погашения всех долгов по ипотеке.
Губернатор Петербурга Александр Беглов в своем выступлении перед депутатами Законодательного собрания по вопросам городского бюджета сделал заявление, дающее понять, что Смольный готов на первых порах смягчить ожидаемую транспортную реформу.
От концепции реформы власти не отказываются, по словам губернатора, переход общественного транспорта на регулируемый тариф и интеграция железной дороги во внутригородские перевозки – главные проекты транспортной сферы в 2020 году.
Полный переход на регулируемый тариф, по мнению руководства города, отвечает долгосрочным интересам петербуржцев и будет способствовать повышению безопасности и комфорта перевозок.
«Но двигаться к цели необходимо аккуратно. Считаю возможным в переходный период одновременное существование маршрутов с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами», – заявил Александр Беглов.
Напомним, как мы сообщали ранее, в середине октября на сайте городской администрации был опубликован перечень регулярных пассажирских маршрутов, которые планируется изменить или вообще отменить в следующем году.
По идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
После этого с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, заключенное между регионами соглашением о межрегиональных маршрутах не позволяет в одностороннем порядке менять смежную маршрутную сеть.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Представители городского транспортного комитета опубликовали свой ответ на эти претензии.
«В реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены», - отмечалось в документе.