«Автодор» прогнозирует увеличение трафика по трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург» в 2,5 раза к концу года
Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») опубликовала прогноз, согласно которому до конца года интенсивность движения по трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург» увеличится до 11,5 млн автомобилей, т. е. - вырастет в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом.
«Столь взрывной рост количества проездов связан с открытием новых участков М-11 в Московской, Новгородской, Ленинградской областях и Санкт-Петербурге. До конца 2019 года протяженность трассы станет почти на 200 км больше», - отмечают эксперты «Автодора».
В этом году запущено движение по 2-му участку (км 97-км 149), по 7-му участку (км 543- км 646). До конца ноября откроется движение по 8-му участку трассы. Но и на ранее действовавших участках М-11, по данным экспертов, трафик вырос в полтора раза.
Ранее мы рассказывали, что «Автодор» разработал проект тарифов проезда по М-11.
Цена проезда будет дифференцированной в зависимости от нескольких факторов: дня недели, участка трассы и наличия транспондера.
В среднем поездка обойдется в 1,3-2 тысячи рублей для легковых автомобилей, для машин 2-й категории (среднегабаритные автомобили выше 2 м) цена поездки без транспондера составит 2030 рублей, с транспондером –– 1521 рубль.
Водителям грузовиков и автобусов придется заплатить 2710 и 3980 рублей соответственно, или же 2106 и 3188 рублей при использовании транспондера.
ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» завершила программу 2019 года по подключению устройств звукового голосового сопровождения к светофорным объектам города.
Как сообщили представители ведомства, всего за год было установлено 928 устройств голосовой сигнализации последнего (четвертого) поколения на 115 адресах.
На сегодняшний день на балансе ГКУ числится 1668 светофорных объектов, из которых 880 оборудованы 5328 устройствами голосового сопровождения.
Цель данных устройств, адреса установки которых определяются совместно с экспертами Всероссийского общества слепых, состоит в обеспечении слабовидящим пешеходам и представителям других маломобильных групп населения безопасность перехода проезжей части.