Малые предприниматели хотят участвовать в работе комиссий по распоряжению объектами недвижимости
Совет по развитию предпринимательства при Правительстве Санкт-Петербурга (СРП), сформированный в декабре 2007 г. - с целью сокращения административных ограничений экономической деятельности субъектов предпринимательства и разработки мер для формирования благоприятного предпринимательского климата в реальном секторе экономики города - подвел итоги своей работы. В состав СРП входят представители территориальных федеральных органов государственной власти, исполнительных органов государственной власти города, федеральных госучреждений, ряда общественных организаций, ассоциаций и объединений.
За первые полгода своего существования СРП успел подготовить целый ряд предложений по внесению изменений в региональные нормативно-правовые документы. В частности, в целях совершенствования порядка распоряжения объектами недвижимости, находящимися в государственной собственности города и обеспечения защиты прав предпринимателей СРП предложил внести изменение в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 16 ноября 2005 г. № 1735 о Городской и районных комиссиях по распоряжению объектами недвижимости. СРП предлагает включить в городскую и районные комиссии по распоряжению объектами недвижимости представителей общественных организаций по развитию малого предпринимательства.
Поводом для данной инициативы стало рассмотрение обращения ООО «Фирма «Салют» в связи с отказом в заключении договоров аренды на объекты недвижимости. По данному вопросу подготовлены и направлены письма в Комитет по управлению городским имуществом и администрацию Петроградского района с рекомендацией достичь мирового соглашения сторон и рассмотреть возможность продления договора аренды.
В ближайшее время, в соответствии с Планом работы СРП, на 2008 г. будут рассмотрены меры по совершенствованию конкурентной среды в сферах предоставления и потребления электроэнергии; по упрощению процедур получения разрешения и согласования в сфере строительства; по устранению практики необоснованного предоставления органами власти отдельным хозяйствующим субъектам преимущественных условий предпринимательской деятельности.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.