В.Ким и Б.Мурашов разошлись во мнениях по поводу строительства КАД-2 и КАД-3
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.
В связи с решением Комитета по энергетике и инженерному обеспечению начать регулярное отопление жилого фонда и социальных учреждений досрочно, с 22 сентября в ряде районов Санкт-Петербурга требуется срочно обеспечить готовность объектов к отоплению. По данным только что проведенной проверки Государственной жилищной инспекции (ГЖИ), в Выборгском районе не подготовлены паспорта для перехода к отопительному сезону по 139 домам, по Калининскому району - по 148 и по Кировскому району - по 200 домам.
Впрочем, как подчеркнул заместитель начальника петербургской ГЖИ Виктор Кабанов, отсутствие паспортов не обязательно означает, что дом не подготовлен к зиме. Так, по 69 домам в Выборгском районе не оформлены паспорта только в связи с непригодностью узлов учета тепла. Более серьезна причина невыдачи паспортов в только что введенных эксплуатацию жилых домах, где произошла задержка с подключением к электроснабжению (в Выборгском районе - 14, в Калининском - 25 домов). По данным В.Кабанова, отставание более значительно в домах ЖСК и ТСЖ. В то же время частные управляющие компании практически полностью справились с подготовкой к зиме.
Как напомнил председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов, межотопительный период в текущем году не превышал 5 месяцев. Между тем в этот период сразу в трех районах - Петроградском, Петродворцовом и Курортном районах - производилась замена котельных на блок-модульные. За ограниченный срок требовалось как подвести газовые сети к новым котельным, так и осуществить адаптацию внутридомового газового оборудования, а затем смонтировать блок-модули.
В связи с заменой котельных в Петродворцовом районе ожидается задержка с переходом к регулярному отоплению 12 школ района, сообщил на заседании Межведомственной комиссии заместитель председателя Комитета по образованию Игорь Козлов.
Как считает Ю.Лукманов, некоторое отставание Выборгского, Калининского и Кировского районов в подготовке к отопительному сезону преодолимо в течение нескольких дней. Больше опасений вызывает готовность к зиме в тех районах, где устанавливаются новые котельные. Глава Жилкомитета подчеркивает, что осуществление пусконаладочных работ «подгонять» не следует, поскольку это может привести к дефектам наладки.