Рядом с детской спортшколой Ленобласти обнаружили техногенную свалку возрастом в 1,5 века
Незаконная свалка отходов повышенного класса опасности расположена в непосредственной близости от детской спортивной школы в поселке имени Морозова Всеволожского района Ленобласти.
Об этом заявило Ленинградское отделение ОНФ по факту проведения совместного рейда со специалистами Департамента Росприроднадзора по СЗФО.
В ходе проверки была обнаружена свалка техногенных отходов – огарка обжига серного колчедана.
«Предыстория образования места хранения техногенных отходов такова: в конце 19-го столетия на этом месте было создано предприятие по производству серной кислоты для нужд Шлиссельбургского порохового завода. Предприятие работало вплоть до 1965 г., а отходы производства складировались именно на этом месте. То есть данной свалке уже почти полтора века», - говорит модератор тематической площадки «Экология» Денис Сальников.
Региональной целевой программой «Охрана окружающей среды Ленинградской области на 2004-2006 гг.» был предусмотрен комплекс мероприятий по проведению утилизации отвалов огарка серного колчедана, на что выделили 1,69 млн рублей из бюджета.
«К сожалению, реализация проекта до настоящего времени не началась, судьба технической документации, на разработку которой были затрачены бюджетные средства, также неизвестна. Мы намерены обратиться в профильный комитет правительства Ленобласти, чтобы уточнить планы по утилизации отвалов огарка серного колчедана», - сообщил Денис Сальников.
ОАО «Метрострой» приступил к устранению недоделок на станциях метро «Беговая» и «Новокрестовская», которые были введены в эксплуатацию полтора года назад.
Об этом сообщил «Петербургский дневник» со ссылкой на представителей «Метростроя».
В прошлом году СМИ рассказывали, что к середине осени у ГУП «Метрополитен» накопилось больше 1200 замечаний к сданным в мае станциям метро «Новокрестовская» и «Беговая».
В числе претензий были как незначительные, вроде не убранного в некоторых местах строительного мусора, так и существенные, к примеру — отсутствующие кнопки вызова полиции, не качественная пусконаладка отдельных систем, очных работ ряда систем.
Сами метростроители тогда заявляли, что хотя недостатки и имеются, они не являются критическими и ни в чем не угрожают безопасности сотрудников и пассажиров метро.
Тем не менее, уже в начале текущего года Дирекция транспортного строительства через арбитраж потребовала от «Метростроя» устранить все выявленные недостатки.
На данный момент, по словам представителей компании, ведется обследование станционных комплексов, по результатам которых с метрополитеном будут согласованы график и объемы работ, необходимых для устранения недоделок.
Уже известно, что отслаивающуюся от стен плитку, вызвавшую в свое время самые массовые нарекания пассажиров, будут крепить новым способом, а параллельно облицовке стен проведут ремонт неработающих траволаторов.