Александр Дрозденко поручил проработать вопрос о заморозке тарифов на электричество


22.10.2019 17:29

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обсудил на встрече с депутатами Госдумы ситуацию с тарифами на электроэнергию для населения и малого бизнеса.


Судя по высказываниям экспертов, ситуация сложилась непростая — тарифы нельзя ни понижать, ни повышать.

Ранее тарифы на электроэнергию для малого и среднего бизнеса обсуждались на дискуссионной площадке «Благополучие человека» с участием экспертов из профильных комиссий Законодательного собрания, комитетов областного правительства и представителей бизнеса.

Ответственный секретарь Консультативного совета предпринимателей при региональном ЗакСе Сергей Коняев заявил, что областные предприниматели обеспокоены тем, что тарифы на электроэнергию для малого и среднего бизнеса в 2,5 раза выше, чем тариф для населения.

Чтобы не разориться малый бизнес вынужден закладывать растущие расходы в стоимость своих товаров и услуг, что сказывается на их цене.

Для обеспечения благоприятных условий бизнесу, по словам Сергея Коняева, есть предложение приравнять субъекты малого и среднего предпринимательства к категории населения.

Другие участники встречи выступил против данной инициативы. Так депутат Сергей Яхнюк заявил, что в случае ее принятия на кого-то придется перекладывать перекрестное субсидирование. «Принимать какое-то решение по поводу льготных тарифов мы не можем», - сказал он.

Эту позицию поддержал и Александр Дрозденко, который пояснил, что если понизить тариф для бизнеса, тогда другая группа потребителей электроэнергии должна взять на себя эту нагрузку. Другими словами, если снизить тарифы для бизнеса, то их придется увеличить для населения.

По итогам дискуссии эксперты сошлись во мнении, что в этой ситуации надо искать иные формы поддержки.

«В любом случае, я уже дал поручение проработать вопрос, чтобы заморозить тарифы или не допускать дальнейшего роста тарифов для населения и малого бизнеса по принципу социального равенства и справедливости. Посмотрим, что из этого получится», - резюмировал губернатор Ленобласти.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо



21.10.2019 17:52

По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.


 

Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.

В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.

По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.

Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.

По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.

Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.

Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.

В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.

По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.

«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти

По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».

Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо



21.10.2019 17:08

Это следует из отчета компании HeadHunter, подготовившей обзор зарплат работников Петербурга и Ленобласти в третьем квартале 2019 года.


По данным аналитиков, в целом, сохраняется тренд на умеренный рост заработных плат, отмеченный еще в прошлом году.

Абсолютным лидером по динамике остается сфера разработки ПО: средняя зарплата работников этой специализации с опытом работы от 1 года до 6 лет с учетом бонусов и премий в третьем квартале превысила 123 000 руб.

В первой пятерке также находятся сферы проектирования (85 786 руб. до вычета налога) и девелопмента (85 042 руб. до вычета налога).

Самый низкий уровень заработных плат зафиксирован у работников сферы обеспечения чистоты и благоустройства (34 293 руб. до вычета налога).

По специализации «Строительные и отделочные работы» средняя заработная плата составила 49 530 рублей.

При этом у работников из сферы строительства был отмечен один из самых минимальных по отраслям прирост зарплаты в 3 квартале — он составил лишь 0,4%.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо