Эксперты конкурса «Доверие потребителя» осмотрели три объекта, вышедшие в финал


18.10.2019 11:26

В рамках второго этапа ежегодного независимого конкурса «Доверие потребителя», Генеральным профессиональным партнером которого выступает газета «Строительный Еженедельник», состоялся очередной объезд объектов — финалистов конкурса.


В ходе объезда эксперты осмотрели три объекта: ЖК «Полюстрово Парк» и ЖК «Облака на Лесной» (застройщик обоих комплексов — компания Setl City) и ЖК «Клубный дом G (застройщик — компания «КВС»).

Сегодня мы представляем фотоотчет с визита экспертов на площадку строительства «Клубный дом G9».

Этот 9-этажный дом бизнес-класса, рассчитанный на 150 квартир, возводится на Благодатной улице, ввод комплекса в эксплуатацию намечен на конец 2021 года.

Это первый объект «КВС», квартиры в котором будут сдаваться с белой отделкой, или улучшенной подготовкой под ремонт.

Напомним, 30 сентября завершилось интернет-голосование в 11-ти номинациях XII конкурса «Доверие потребителя». Голосование проходило с 14 мая на официальном сайте конкурса doveriekonkurs.ru и сайте bsn.ru, Большого Сервера Недвижимости.

В результате Оргкомитетом было принято свыше 11 000 голосов, которые были отданы за 179 участников.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков



17.10.2019 17:07

Такое мнение высказали сегодня эксперты постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам Законодательного собрания Санкт-Петербурга.


Проекты создания магистралей непрерывного движения периодически возникают в России еще с середины прошлого века, когда стало понятно, что простое расширение проезжих частей не способно значительно увеличить пропускную способность магистралей, поскольку она ограничивается малой пропускной способностью перекрестков и пересечений проезжих частей.

Транспортные магистрали непрерывного движения этой болевой точки лишены: их пересечения представляют собой разноуровневые развязки, шеходные переходы в таких местах только надземные, или подземные.

При этом обслуживание прилегающих к магистралям строений осуществляется только с боковых и задних въездов.

В итоге автомобили движутся по таким трассам на высоких скоростях и, в идеале, без остановок до своей конечной точки маршрута.

Тем не менее, многие эксперты негативно относятся к идее создания МНД. Такое же мнение высказали и депутаты петербургского ЗакСа.

«Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду. Таким образом, строительство в Санкт-Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным», - говорится в официальном вердикте Комиссии.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: pbs.twimg.com