Движение по новому участку проспекта Ветеранов к ЖК «Солнечный город» будет открыто досрочно
На 9 месяцев раньше срока ввода по госконтракту (в конце 2019 года вместо осени 2020 года) будет запущено двустороннее рабочее автомобильное движение по левому направлению строящегося продолжения пр. Ветеранов от проезда № 5 до пр. Буденного.
Как сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, работы решено ускорить, «учитывая важную социальную значимость данного объекта».
Новый участок проспекта Ветеранов фактически подключит к существующей улично-дорожной сети города новый микрорайон - ЖК «Солнечный город», который возводит в Красносельском районе компания Setl City.
Госконтракт, стоимостью 970,5 млн рублей, на строительство продолжения проспекта Ветеранов от улицы Пионерстроя до пересечения с проспектом Буденного был заключен в январе 2019 года. Проектная документация была подготовлена ООО «БКН-Проект» по заказу ООО «Сэтл Инвест».
Заказчиком работ является СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», генподрядчиком – АО «ПО «Возрождение».
Общая протяженность нового участка проспекта составит 2,3 км по две полосы движения в каждую сторону.
Также здесь будет создана отдельная велодорожка шириной 3 м, пешеходные тротуары, остановки общественного транспорта и другие объекты дорожной инфраструктуры.
Управление Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу приостановило закупку на разработку проектной документации для участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Сосновая поляна» в связи с поступлением жалобы АО «Метрогипротранс».
Напомним, ранее АСН-инфо сообщал, что на прошлой неделе завершился конкурс на разработку проектной документации и инженерной подготовке по данному объекту.
По результатам рассмотрения конкурсных заявок лишь одна была признана соответствующей требованиям законодательства - от ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».
Максимальная цена контракта на выполнение работ составляла 990,118 млн рублей, «Ленметрогипротранс» взялся выполнить проектирование почти на 250 млн рублей дешевле.
При этом заявка АО «Метрогипротранс» была отклонена конкурсной комиссией, которая сочла, что предоставленная компанией банковская гарантия не соответствует требованиям законодательства.
«АО «Метрогипротранс» не согласно с выводами Конкурсной комиссии, на основании которых было отказано в допуске к участию в конкурсе, АО «Метрогипротранс» считает, что комиссия намеренно использовала узкую трактовку этого пункта гарантии», - говорится в официальной жалобе компании в УФАС.
Также там сообщается, что «Метрогипротранс» никогда не уклонялся от заключения Государственных контрактов, вовремя и в полном объеме представлял обеспечение их исполнения, не включен в реестр недобросовестных поставщиков и является старейшей в России специализированной организацией, занимающейся проектированием подземных сооружений, а также других объектов транспортной инфраструктуры.
«Все метрополитены России и СНГ, а также метрополитены Чехии, Словакии, Болгарии, Польши, Венгрии, Ирана, Индии и ряда других стран построены при активном техническом содействии специалистов АО «Метрогипротранс», - отмечается в жалобе компании.
Как сообщили в УФАС, заседание комиссии по рассмотрению этой жалобы состоится 26 сентября.