Реставрация Росстральных колонн завершится в середине сентября


06.09.2019 11:17

Уже в середине сентября, по информации КГИОП, планируется завершить реставрацию скульптур Ростральных колонн – Невы, Волхова, Волги и Днепра — начатую в мае текущего года.


Работы по реставрации объектов выполняет ООО «Ажио», а финансируется проект Союзом предприятий топливно-энергетического комплекса «Газовый Клуб».

«К сожалению, Ростральные колонны испытывают нагрузку не только от атмосферы и окружающей среды – всё большей становится нагрузка от туристического и транспортного потока. Не все посетители бережно относятся к этому памятнику. Иногда мы видим, как люди забираются на стилобат. Конечно, скульптуры не рассчитаны на такое «внимание», - говорит генеральный директор реставрационной компании ООО «Ажио» Нина Шангина.

Предыдущая реставрация объекта проводилась в 2003 году, позже, В 2011, 2013 и 2014 годах выполнялись локальные работы по реставрации фустов колонн и реконструкция системы розжига факелов.

На сегодняшний день реставраторы удалили с поверхности скульптур раствор тонировки, атмосферные загрязнения и биологические поражения, дефектные вставки и мастиковки.

В зонах деструкции был укреплен пудостский известняк и заделка трещин, сейчас проводится финальный этап: на поверхность скульптур наносится защитный известковый состав.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.09.2019 14:38

Новолипецкий металлургический комбинат начал строительство дороги в селе Теплое Липецкой области по новой технологии стабилизации грунта с использованием минеральных вяжущих и цемента ПЦ 500-Д0-Н холдинга «Евроцемент груп».


Как сообщили представителе холдинга, ранее эта инновация была успешно опробована при строительстве 6 тыс. кв. метров напольного покрытия логистического центра завода НЛМК-Калуга.

Суть технологии состоит в том, что сначала при помощи специальной техники существующий грунт перемешивают с минеральными вяжущими, и специальный реагент придает прочность и пластичность дорожному покрытию.

Полотно уплотняют пневмокатками, в результате дорога с себестоимостью в три раза ниже асфальтобетонной получает твердую поверхность с высокой несущей способностью, способную прослужить без ремонта минимум три года.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: stiproduction-a.akamaihd.net