В Пушкинском районе на обустройство чердаков многоквартирных жилых домов потратят 35 млн рублей
35 миллионов рублей будет израсходовано на работы по нормализации температурно-влажностного режима чердачных помещений многоквартирных жилых домов Пушкнского района.
Как сообщили в районной администрации, всего здесь на техническом обслуживании находится 1381 многоквартирный дом, 748 из которых имеют мягкую кровлю, а 633 – жесткую.
74 здания признаны потенциально опасными - снег и наледь с них могут упасть на пешеходные зоны.
«Администрация Пушкинского района уже второй год реализует программу по нормализации температурно-влажностного режима в чердачных помещениях таких домов. В прошлом году были сделаны 59 кровель, в этом году будут выполнены работы еще на 56», - сообщил заместитель главы районной администрации Глеб Мустафин.
После обследования состояния чердаков назначаются работы по теплоизоляции верхнего розлива системы теплоснабжения с применением минераловатных цилиндров из базальтового волокна, кашированных алюминиевой фольгой; выводу вытяжек за пределы кровли; теплоизоляция чердачного перекрытия и участков вентиляционных каналов, расположенных в чердачном помещении; устройство слуховых окон с патрубками; замена входов в чердачные помещения на противопожарные.
Также управляющие компании начинают внедрять системы с устройством греющего кабеля по желобам кровель, водосточным трубам и водоприемным воронкам — в нынешнем году ими оборудованы 4 жилых дома в Пушкине.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по результатам проверки сметной стоимости капремонта I главного пути на площадке электродепо «Автово» Петербургского метрополитена.
Как говорится в официальном сообщении ведомства, старейшее метродепо города было открыто в 1955 году через месяц после запуска первой очереди Ленинградского метрополитена, располагается на Кировско-Выборгской линии и занимает свое историческое здание, практически полностью сохранившееся в первоначальном виде.
В ходе капремонта объекта планируется модернизация электрифицированного I главного пути электродепо, протяженностью 339 м, 616 деревянных шпал заменят на новые, железобетонные, загрязненный балластный слой - на новый щебеночный балласт.
Помимо этого вместо старого стрелочного перевода на деревянных брусьях на будет оборудован новый - на железобетонных брусьях с новой гарнитурой пневматической обдувки.